[实用新型]乘用车悬架控制臂一体化器具

说明书

本实用新型提供了乘用车悬架控制臂一体化器具，包括四个固定柱，四个所述固定柱之间固定安装有固定框，所述固定框的中部等距固定安装有多根连接杆，多根所述连接杆与固定框之间设置有固定机构。本实用新型提供的乘用车悬架控制臂一体化器具具有结构简单，方便乘用车悬架控制臂机架的涂刷油漆和装配，有效的提高乘用车悬架控制臂机架装配效率，限位块与限位槽滑动连接，限位块两侧设有的限位柱与限位槽两侧槽壁开设的限位孔嵌设连接，便于限位块的固定，通过限位块的固定对限位块一侧的放置板进行固定，便于调节两个放置板之间的距离，从而在涂刷油漆时对乘用车悬架控制臂机架进行限位固定，保证涂刷稳定。

技术领域

本实用新型涉及乘用车技术领域，尤其涉及乘用车悬架控制臂一体化器具。

背景技术

乘用车的概念等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不同于轿车，这种区别主要表现在将旧标准轿车中的部分非轿车品种，而原属于轻型客车中的准轿车列入了基本型乘用车统计。由于这些特殊的车型产销数量不是很大，对于分析基本型乘用车的市场发展趋势影响不大。

现有的乘用车悬架控制臂机架在刷漆和装配为分开进行，影响乘用车悬架控制臂机架的装配效率。

发明内容

本实用新型提供乘用车悬架控制臂一体化器具，解决了现有的乘用车悬架控制臂机架在刷漆和装配为分开进行，影响乘用车悬架控制臂机架的装配效率的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的乘用车悬架控制臂一体化器具，包括四个固定柱，四个所述固定柱之间固定安装有固定框，所述固定框的中部等距固定安装有多根连接杆，多根所述连接杆与固定框之间设置有固定机构，位于同侧的两侧所述固定柱之间固定安装有固定杆，两根所述固定杆顶端的中部固定安装有固定环，两个所述固定环之间穿插连接有横杆，所述横杆与连接杆之间固定安装有多根竖杆，多根所述竖杆的一侧开设有限位槽，多个所述限位槽的内部均滑动连接有限位块，多个所述限位块的一侧和横杆的顶端均固定安装有放置板，所述限位槽的两侧槽壁等距开设有多个限位孔，所述限位块的两侧均开设有圆孔，两个所述圆孔的内部均固定安装有第一限位弹簧，两个所述第一限位弹簧的一端均固定安装有限位柱，两个所述限位柱与位置对正的出的两个限位孔嵌设连接。

优选的，所述固定机构包括两个T型块，所述连接杆的两端均开设有T型槽，两个所述T型槽的内部均嵌设有T型块，两个所述T型槽的一侧槽壁固定安装有多个第二限位弹簧，多个所述第二限位弹簧的一端与T型块的一侧固定连接，所述固定框内壁的两侧等距开设有多个卡槽，两个所述T型块的端头出于对正位置的两个卡槽嵌设连接。

优选的，两个所述固定杆底端的中部均固定安装有铁链，两根所述铁链的表面涂刷有均匀分布的防腐漆。

优选的，所述连接杆顶端的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的底端与对应T型块的顶端固定连接。

优选的，多个所述放置板的顶端固定设有均匀分布的凸起，多个所述凸起的表面开设有均匀分布的防滑纹。

优选的，四根所述固定柱的底端均贴设有缓冲垫，所述缓冲垫为橡胶材质制成。

优选的，四根所述固定柱和多个放置板均由角钢材质制成。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提供乘用车悬架控制臂一体化器具，该乘用车悬架控制臂一体化器具结构简单，方便乘用车悬架控制臂机架的涂刷油漆和装配，有效的提高乘用车悬架控制臂机架装配效率；

2、本实用新型提供乘用车悬架控制臂一体化器具，限位块与限位槽滑动连接，限位块两侧设有的限位柱与限位槽两侧槽壁开设的限位孔嵌设连接，便于限位块的固定，通过限位块的固定对限位块一侧的放置板进行固定，便于调节两个放置板之间的距离，从而在涂刷油漆时对乘用车悬架控制臂机架进行限位固定，保证涂刷稳定；