[实用新型]固定式汽车天窗总成结构

说明书

本实用新型公开了一种固定式汽车天窗总成结构，其连接于汽车顶棚上，该固定式汽车天窗总成结构包括玻璃面板、对称设置于玻璃面板两侧下方的遮阳帘导轨、数组L型的侧安装支架；玻璃面板与遮阳帘导轨通过包边连接，遮阳帘导轨通过侧安装支架与汽车顶棚连接；沿玻璃面板四周边缘的成型具有排水口的排水槽；玻璃面板通过包边工艺将其前、后端的玻璃加强板与之连接；遮阳帘导轨的端部设有横梁，所述横梁与汽车顶棚连接；玻璃面板的端部设有前支架与汽车顶棚连接。本实用新型只需一道装配工序即可安装至汽车顶棚上，在替换可开启式天窗时，不需重新开模设计汽车顶棚，灵活调节玻璃面板与汽车顶棚之间的高度差，具有结构简单、装配方便、成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种固定式汽车天窗总成结构。

背景技术

现有技术中，玻璃天窗总成一般采用上装方式，即从车身外部由上向下安装到车顶上方。对于主机厂(车辆生产商)而言，上装方式安装玻璃天窗总成时，现有大多数汽车天窗为可开启式全景天窗结构，随着消费市场对天窗种类的需求变化，逐步出现了固定式全景天窗结构。当需要将可开启式全景天窗结构替换为固定式全景天窗结构时，为满足上装式天窗的安装要求，需要额外投入成本，将汽车顶棚结构进行改造，设计新的冲压模具，即固定式全景天窗结构与可开启式全景天窗结构不能共用同一个汽车顶棚结构，增加开模费用；并且增加玻璃固定工艺，即至少在玻璃与汽车车顶之间涂设密封固定胶，密封胶用量增加，使得生产成本增加。因此，设计一种在不增加主机厂额外的车身改造成本基础上，以满足市场上日益增长的对固定式天窗的需求是本领域技术人员研究的方向。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种固定式汽车天窗总成结构，以解决现有技术中固定式全景天窗结构与可开启式全景天窗结构不能共用同一个汽车顶棚结构，需重新开模设计汽车顶棚，增加开模费用的技术问题。

本实用新型的目的之一是提供一种固定式汽车天窗总成结构，以解决现有技术中汽车天窗结构的零部件繁多，材料用量大，装配工艺复杂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型的一种固定式汽车天窗总成结构，其连接于汽车顶棚上，所述汽车顶棚上设有容纳所述固定式汽车天窗总成结构的天窗开口，其中，该固定式汽车天窗总成结构包括玻璃面板、对称设置于玻璃面板两侧下方的遮阳帘导轨、数组L型的侧安装支架；所述天窗开口与所述玻璃面板之间设有密封圈，所述玻璃面板与所述遮阳帘导轨的竖直板上端之间通过包边工艺形成的包边连接，所述遮阳帘导轨通过所述侧安装支架与所述汽车顶棚连接；

所述玻璃面板通过包边工艺沿其四周边缘成型有一排水槽，所述排水槽位于所述密封圈和所述天窗开口的下方，所述排水槽内设置排水口；

所述玻璃面板的前、后端设有玻璃加强板，所述玻璃加强板通过包边与所述玻璃面板连接；所述遮阳帘导轨的端部设有横梁，所述横梁两端与所述遮阳帘导轨、汽车顶棚连接；在远离设有所述横梁的玻璃面板的端部设有前支架与所述汽车顶棚连接。

进一步改进在于，数组所述侧安装支架间隔地设置于所述遮阳帘导轨上，所述侧安装支架的竖直边上设有第一安装孔，所述遮阳帘导轨的竖直板上设有第二安装孔，通过螺丝与所述第一安装孔和第二安装孔配合可拆卸式连接。

进一步改进在于，所述第一安装孔或所述第二安装孔为竖向设置的腰型孔。

进一步改进在于，所述排水槽的外槽边上设有一圈卡环形密封条，所述卡环形密封条的上端与所述汽车顶棚内表面密闭接触连接。

进一步改进在于，所述前横梁上设有第三安装孔，所述汽车顶棚前端设有与所述第三安装孔配合的第四安装孔，所述第三安装孔上设置高度调节机构与所述第四安装孔配合连接。