[实用新型]成型结构及注塑模具

说明书

本申请提供了一种成型结构及注塑模具，包括用于在注塑时配合成型注塑件外表面的成型组件和用于在注塑时配合成型所述注塑件凹面的子模组件，所述子模组件包括配合插入所述成型组件中的型芯和插装于所述型芯中的芯体，所述型芯由导热材质制成，所述芯体由刚性材质制成，所述芯体的刚性大于所述型芯的刚性。本申请的成型结构及注塑模具采用子模组件使得注塑件相应部位形成凹面；通过导热材质制成型芯，保障注塑件厚度较大部位内外的散热均衡，防止产生缩痕，保障注塑件的外观质量；通过刚性的芯体插装在型芯中，增强了型芯的刚性，从而避免了由于型芯强度不够导致注塑件在受到侧向压力时弯曲形变，保障注塑件的尺寸精度。

技术领域

本申请属于注塑模具技术领域，更具体地说，是涉及一种成型结构及注塑模具。

背景技术

在车门把手制造过程中，车门把手的厚度变化差异较大，且车门把手的正面和背面的外观要求较高。由于车门把手厚度变化大，在注塑生产时，内部冷却速度慢，易产生缩痕，影响车门把手的外观。现有的一种成型结构是采用型芯，型芯采用导热率较高的导热材料在车门把手较厚部位成型内凹结构，促进车门把手内凹结构的散热，型芯导热材料强度较低，在受到注塑胶料侧向压力时易弯曲变形，从而影响车门把手的精度。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种成型结构，以解决现有技术中存在的成型结构中型芯强度较低，易变形的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种成型结构，包括用于在注塑时配合成型注塑件外表面的成型组件和用于在注塑时配合成型所述注塑件凹面的子模组件，所述子模组件包括配合插入所述成型组件中的型芯和插装于所述型芯中的芯体，所述型芯由导热材质制成，所述芯体由刚性材质制成，所述芯体的刚性大于所述型芯的刚性。

可选地，所述型芯包括插入所述成型组件中的插接部和设于所述插接部远离所述成型组件一端的连接部，所述插接部的横截面积小于所述连接部的横截面积。

可选地，所述芯体包括插入所述插接部的第一刚性段和设于所述第一刚性段远离所述成型组件一端的第二刚性段，所述第二刚性段插装于所述连接部中；所述第一刚性段的横截面积小于所述第二刚性段的横截面积。

可选地，所述芯体远离所述成型组件的一端设有限位帽，所述型芯上开设有与所述限位帽配合定位所述芯体的限位槽。

可选地，所述连接部上开设有朝向所述插接部延伸的流道；所述流道包括第一孔道和第二孔道，所述第一孔道和所述第二孔道倾斜设置，所述第一孔道靠近所述插接部的一端与所述第二孔道相连。

可选地，所述第一孔道远离所述插接部的一端和所述第二孔道远离所述插接部的一端均延伸至所述连接部远离所述插接部的一端的端面上，所述流道还包括由所述连接部的一侧面延伸至所述第一孔道中部的第一支道和由所述连接部的一侧面延伸至所述第二孔道中部的第二支道。

可选地，所述型芯为铍铜件。

可选地，所述芯体为钢芯。

可选地，所述型芯上开设有容置所述芯体的安装孔，所述安装孔的内壁与所述芯体之间的缝隙小于等于0.015mm。

本申请实施例还提供一种注塑模具，包括上述任一项所述的成型结构。

本申请提供的成型结构的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的成型结构采用子模组件使得注塑件相应部位形成凹面，从而降低注塑件对应部位的壁厚，使得注塑件中壁厚落差相对均衡，避免注塑件厚度变化过大导致注塑件收缩不均匀；通过导热材质制成型芯，促进注塑件内部热量的传递，保障注塑件厚度较大部位内外的散热均衡，防止产生缩痕，保障注塑件的外观质量；通过刚性的芯体插装在型芯中，增强了型芯的刚性，从而避免了由于型芯强度不够导致注塑件在受到侧向压力时弯曲形变，保障注塑件的尺寸精度。

附图说明