[实用新型]一种挂车

说明书

本实用新型提出一种挂车，包括牵引总成、前桥、后桥、前桥支架、后桥支架、转盘、车架、连杆和连接架；其中，牵引总成与前桥支架连接，前桥支架和后桥支架的上部分别安装有转盘，用于车辆的转向；前桥支架和后桥支架的下部分别与前桥和后桥连接；两个转盘的上部与同一车架连接；连杆连接在前桥支架与后桥支架之间；连接架固定连接在后桥支架的后部，用于与后面挂车的牵引总成相连。本挂车本挂车主要用于厂内物资、器材、设备的运输，可以串接多台挂车同时使用，并且可以保证多台挂车同轨迹行驶。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种能够实现同轨迹行驶的物资运输用挂车。

背景技术

通常情况下，牵引车只能牵引一辆挂车，在牵引车牵引能力足够的情况下，单台挂车的装载量有限，不能满足一次牵引，实现多品种、多吨位的货物运输，进而限制了物资的转运效率。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提出一种挂车，以解决如何实现同时串联多台挂车，并能够保证多台挂车同轨迹行驶的技术问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种挂车，该挂车包括牵引总成、前桥、后桥、前桥支架、后桥支架、转盘、车架、连杆和连接架；其中，牵引总成与前桥支架连接，前桥支架和后桥支架的上部分别安装有转盘，用于车辆的转向；前桥支架和后桥支架的下部分别与前桥和后桥连接；两个转盘的上部与同一车架连接；连杆连接在前桥支架与后桥支架之间；连接架固定连接在后桥支架的后部，用于与后面挂车的牵引总成相连。

进一步地，连接架采用U型连接架。

进一步地，连接架焊接在后桥支架后部。

进一步地，车架上安装有车厢。

进一步地，牵引总成为三角架结构，采用钢板焊接而成。

进一步地，牵引总成与前桥支架采用转轴连接固定。

进一步地，车架采用矩形管焊接而成。

进一步地，车架的上平面铺设有花纹钢板。

进一步地，车架的四周焊接有系固环。

进一步地，车厢采用三面固定、一面可打开的方式安装在车架上。

(三)有益效果

本实用新型提出一种挂车，包括牵引总成、前桥、后桥、前桥支架、后桥支架、转盘、车架、连杆和连接架；其中，牵引总成与前桥支架连接，前桥支架和后桥支架的上部分别安装有转盘，用于车辆的转向；前桥支架和后桥支架的下部分别与前桥和后桥连接；两个转盘的上部与同一车架连接；连杆连接在前桥支架与后桥支架之间；连接架固定连接在后桥支架的后部，用于与后面挂车的牵引总成相连。本挂车本挂车主要用于厂内物资、器材、设备的运输，可以串接多台挂车同时使用，并且可以保证多台挂车同轨迹行驶。

附图说明

图1为本实用新型实施例的挂车结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实施例提出一种挂车，其结构如图1所示，包括牵引总成1、前桥2、后桥3、前桥支架4、后桥支架5、转盘6、车架7、车厢8、连杆9和U型连接架10。其中，牵引总成1与前桥支架4连接，前桥支架4和后桥支架5的上部分别安装有转盘6，用于车辆的转向；前桥支架4和后桥支架5的下部分别与前桥2和后桥3连接；两个转盘6的上部与同一车架7连接，车架7上安装有车厢8；连杆9连接在前桥支架4与后桥支架5之间，以保证多个挂车串联使用时同轨迹行驶；U型连接架10焊接在后桥支架5的后部中间位置，用于与后面挂车的牵引总成1相连。