[实用新型]连接锁扣及车辆

说明书

本申请提供了一种连接锁扣及车辆，包括连接板和锁扣头，所述锁扣头包括与所述连接板相连的支撑柱和沿所述支撑柱轴向布局的多层卡板，所述卡板由所述支撑柱至远离所述支撑柱的方向倾斜朝向所述连接板延伸设置。本申请的连接锁扣及车辆采用连接板可与第一部件相连，使得第一部件上连接位置的设计更加灵活方便；通过采用锁扣头可与第二部件配合卡接，可以在第一部件与连接板固定后，通过锁扣头与卡位卡接，将第一部件与第二部件快速连接；多层倾斜设置的卡板能够形成多层倒扣结构，防止锁扣头与第二部件的卡位松脱，这样既方便第一部件与第二部件的快速连接，又可保障第一部件与第二部件的稳定。

技术领域

本申请属于连接件技术领域，更具体地说，是涉及一种连接锁扣及车辆。

背景技术

汽车的零部件在安装过程中会使用到螺钉或螺栓进行连接，在采用螺钉或螺栓连接时对应的两个部件上都需要开设相应的连接孔位。在两个部件的安装空间和角度受限时，采用螺钉或螺栓连接，连接孔位的位置设计选择余地较小，扳手等工具难以将螺钉或螺栓拧紧，使得螺钉和螺栓安装不便。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种连接锁扣，以解决现有技术中存在的两个部件的安装空间和安装角度受限时，采用螺钉连接安装不方便的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种连接锁扣，包括连接板和锁扣头，所述锁扣头包括与所述连接板相连的支撑柱和沿所述支撑柱轴向布局的多层卡板，所述卡板由所述支撑柱至远离所述支撑柱的方向倾斜朝向所述连接板延伸设置。

可选地，各层所述卡板包括沿所述支撑柱周向设置的多个所述卡板，各层所述卡板的相邻两个所述卡板之间设有缺口。

可选地，所述支撑柱上开设有开槽，所述开槽沿所述支撑柱轴向延伸设置，各所述缺口位于所述开槽对应位置。

可选地，所述连接板上设有与所述支撑柱相连的加强筋，所述加强筋沿所述支撑柱的轴线方向延伸至所述开槽中。

可选地，各层所述卡板包括相对设置的两个所述卡板。

可选地，所述连接板上设有与所述支撑柱相连的加强肋。

可选地，所述连接锁扣由PP、ABS、PA或PC注塑而成。

可选地，所述卡板与所述支撑柱轴线的夹角范围为15°-80°。

可选地，所述支撑柱远离所述连接板的一端设有引导头，所述引导头沿所述支撑柱轴线方向朝向远离所述连接板的一侧呈渐缩状。

本申请实施例还提供一种车辆，所述车辆包括第一部件和第二部件，还包括上述任一项所述的连接锁扣，所述连接板与所述第一部件相连，所述第二部件上开设有供所述锁扣头配合卡入的卡位。

本申请提供的连接锁扣的有益效果在于：与现有技术相比，本申请的连接锁扣采用连接板可与第一部件相连，使得第一部件上连接位置的设计更加灵活方便；通过采用锁扣头可与第二部件配合卡接，可以在第一部件与连接板固定后，通过锁扣头与卡位卡接，将第一部件与第二部件快速连接；多层倾斜设置的卡板能够形成多层倒扣结构，防止锁扣头与第二部件的卡位松脱，这样既方便第一部件与第二部件的快速连接，又可保障第一部件与第二部件的稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的连接锁扣的立体结构示意图一；

图2为本申请实施例提供的连接锁扣的立体结构示意图二；

图3为图2中沿A处的放大图；