[实用新型]一种收紧固定端整体式夹箍的装置

说明书

本实用新型提供了一种收紧固定端整体式夹箍的装置，包括支撑架、两个安装在支撑架上的第一驱动机构和分体式夹具，分体式夹具包括第一夹块和第二夹块，两个第一驱动机构分别与第一夹块、第二夹块相连接，带动第一夹块和第二夹块进行相向运动或背向运动，分体式夹具内设有齿盘和多个夹紧块，每个夹紧块与齿盘上的阿基米德螺旋槽啮合连接；还包括与第二驱动机构相连接的齿条，齿条延伸至分体式夹具内，并与齿盘啮合传动连接。本实用新型的有益之处在于，由传统的内套上下运动驱动分体式夹具改为由齿轮齿条左右运动驱动分体式夹具收紧，可在节省设备占用的纵向空间的同时避开扶轴机构收紧整体式夹箍，整个装置结构简单，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及一种收紧固定端整体式夹箍的装置。

背景技术

整体式夹箍是等速万向节传动轴总成装配中常用的连接件中的一种，整体式夹箍收紧后可以起到良好的密封作用，使节总成护套不出现油脂泄露情况。从发展趋势看，会有更多设计采用整体式夹箍以减小传动轴的局部回转直径，避免与汽车底盘其它部件干涉。

中国实用新型专利CN210254986U公开了一种整体式夹箍的收紧装置，如图1所示，内套100受液压力的驱动进行上下运动，并通过斜面101挤压涨套200，由涨套200收紧整体式夹箍(未示出)，此种结构会占用设备较大的纵向空间。目前，在开发新项目过程中发现部分总成固定端为整体式小夹箍，由于两护套之间间距较小且设有扶轴机构，导致设备在带动分体式涨套自上而下运动的过程中无法避开中间的扶轴机构对整体式小夹箍进行收紧。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种占用较小纵向空间且可以避开扶轴机构的收紧固定端整体式夹箍的装置。

本实用新型提供了一种收紧固定端整体式夹箍的装置，包括支撑架、两个安装在支撑架上的第一驱动机构和分体式夹具，所述分体式夹具包括第一夹块和第二夹块，两个第一驱动机构分别与所述第一夹块、第二夹块相连接，带动所述第一夹块和第二夹块进行相向运动或背向运动，所述分体式夹具内设有齿盘和多个夹紧块，每个夹紧块与齿盘上的阿基米德螺旋槽啮合连接；还包括与第二驱动机构相连接的齿条，所述齿条延伸至所述分体式夹具内，并与所述齿盘啮合传动连接，当所述第一夹块和第二夹块相抵接时，所述第二驱动机构通过所述齿条带动所述齿盘转动，所述夹紧块在所述阿基米德螺旋槽的推动下向中心或向外周运动。

优选地，在所述支撑架上还设有锁紧机构，所述锁紧机构包括相连接的第三驱动机构和锁紧杆，所述锁紧杆与第一夹块或第二夹块之间活动连接。

优选地，所述第一夹块包括第一盖板和第一底座，所述第一底座中开有用于容纳所述齿条的第一开槽；所述第二夹块包括第二盖板和第二底座，所述第二底座中开有用于容纳所述齿条的第二开槽，当所述第一夹块和第二夹块相抵接时，所述第一开槽和第二开槽相连通。

优选地，所述齿盘分为两半，所有夹紧块分为两组，所述第一夹块和第二夹块内各设有一半的齿盘和一组的夹紧块。

优选地，所述第一驱动机构为气缸，所述气缸的活塞杆与第一夹块或第二夹块相连接。

优选地，所述第二驱动机构为液压缸，所述液压缸的活塞杆与齿条相连接。

本实用新型的有益之处在于，由传统的内套上下运动驱动分体式夹具改为由齿轮齿条左右运动驱动分体式夹具收紧，可在节省设备占用的纵向空间的同时避开扶轴机构收紧整体式夹箍，整个装置结构简单，便于使用。

附图说明

图1是现有技术内套与涨套的配合示意图；

图2是本实用新型装置的俯视立体图；

图3是本实用新型装置的仰视立体图；

图4是本实用新型装置的爆炸图；

图5是齿条与齿盘的配合示意图；