[实用新型]一种飞机油滤拆装专用钳

说明书

本实用新型公开了一种飞机油滤拆装专用钳，用于拆装带有油滤颈的油滤，包括中部通过铰接部连接的第一手柄和第二手柄，在铰接部上方的第一手柄的上端分别设有第一定位夹和第一限位环,在铰接部上方的第二手柄的上端分别设有第二定位夹和第二限位环,第一定位夹和第二定位夹围成与所述油滤颈相配合的定位夹口,第一限位环与第二限位环围成与所述油滤外壳相配合的第二定位夹口。本实用新型的优点是：可以安全可靠的将油滤快速取出，避免油滤被损坏，操作方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及油滤技术领域，尤其是涉及一种飞机油滤拆装专用工具。

背景技术

油滤是过滤油液系统中的固体颗粒、水分及其它杂质的主要元器件，特别是飞机液压系统对油液的清洁度提出了更高的要求，及时清洗液压油滤的滤芯对防止因油液系统污染导致的飞行等级事故、事故征候和故障都非常重要。由于油滤是完全埋设在机身内，只露出少量的油滤颈，虽然普通尖嘴钳可以抽拉这种油滤，但是难以可靠、稳固的加持油滤颈，极易加伤油滤，导致金属屑脱落进入液压系统中，留下很大的安全隐患。而且油滤所在的机身处附近还有其他部件，容易产生遮挡，在原位抽取油滤时，由于维修空间过小，普通尖嘴钳可达性差，只能先用两把一字螺丝刀将油滤两侧翘起，再用尖嘴钳将油滤夹住取出，这种操作方法费时费力，容易出现打滑脱手现象，导致油滤损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种飞机油滤拆装专用钳，可以方便快速的将油滤进行拆装，使用安全可靠，工作效率高。

本实用新型的技术解决方案是：一种飞机油滤拆装专用钳，用于拆装带有油滤颈的油滤，包括中部通过铰接部连接的第一手柄和第二手柄，在铰接部上方的第一手柄的上端分别设有第一定位夹和第一限位环,在铰接部上方的第二手柄的上端分别设有第二定位夹和第二限位环,第一定位夹和第二定位夹围成与所述油滤颈相配合的定位夹口,第一限位环与第二限位环围成与所述油滤外壳相配合的第二定位夹口。

第一手柄和第二手柄中部铰接，上端可分别绕铰接部开合转动，第一定位夹和第二定位夹围成的定位夹口可以与油滤颈配合，用于夹持油滤颈进行插拔，第二定位夹口与油滤外壳相配合，可以夹持油滤外壳实现对油滤的插拔。通过一个工具可以实现对油滤颈和油滤的插拔操作，使用方便可靠，在狭小环境下也可以方便的进行操作，使用安全。

在所述铰接部下方的第一手柄和第二手柄上分别设有手指保护套。便于手指把握且便于增加握持的摩擦力。

在所述定位夹口内设有橡胶层。可以对油滤颈进行保护。

在所述第二定位夹口内设有缓冲层。可以对油滤外壳进行保护。

在所述第二定位夹口处设有伸缩环。伸缩环可以贴合在油滤外壳上，避免被抽出的油滤受损和污染。

还包括设置在所述铰接部下方的第一活动杆、第二活动杆、弹簧，其中第一活动杆和第二活动杆的一端通过第二铰接部连接，第一活动杆的自由端连接所述第一手柄，第二活动杆的自由端连接所述第二手柄，弹簧设置在第一活动杆和第二活动杆之间。第一活动杆和第二活动杆的端部铰接，二者之间还设有弹簧，当压下第一手柄和第二手柄时，第一活动杆和第二活动杆之间的夹角减小，弹簧被压缩，同时产生对两个手柄外张的弹力，使手柄的运动产生限位效果，在定位夹口或第二定位夹口夹持油滤颈或油滤时，在弹簧弹力作用下，也会对夹持的部位产生压紧力，确保操作油滤时的安全性。

在所述第一手柄底部设有第一定位板，在所述第二手柄底部设有与第一定位板活动啮合的第二定位板。通过两个定位板的相互啮合，实现对手柄的限位和定位。

本实用新型的优点是：可以安全可靠的将油滤快速取出，避免油滤被损坏，操作方便快捷。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图；

附图2为本实用新型实施例夹持油滤颈时的结构示意图；

附图3为本实用新型实施例夹持油滤时的结构示意图；