[实用新型]一种伺服电机用摩擦片结构

说明书

本实用新型公开了一种伺服电机用摩擦片结构，涉及电机配件技术领域，为解决现有的伺服电机用摩擦片散热效果较差，摩擦片容易受温度影响导致制动性能下降的问题。所述摩擦片主体顶端的中间位置处安装有连接凸台，所述连接凸台的外侧设置有摩擦带，且摩擦带与摩擦片主体胶接连接，所述摩擦带和连接凸台设置有第二散热槽，所述摩擦带设置有六个，且六个摩擦带依次分布，相邻所述摩擦带之间设置有第三散热槽，所述摩擦片主体的中间位置处设置有通孔，所述通孔的外侧设置有第一固定孔，且第一固定孔设置有六个，所述通孔的底端设置有连接槽，所述连接槽的外侧设置有第一散热槽，且第一散热槽设置有八个。

技术领域

本实用新型涉及电机配件技术领域，具体为一种伺服电机用摩擦片结构。

背景技术

伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。在伺服电机使用过程中，摩擦片是影响制动能力及寿命的关键件。摩擦片在使用的时候对伺服电机起到了很好的保护的功能，一般都是直接套装固定于一根轴上。

但是，现有的伺服电机用摩擦片散热效果较差，摩擦片容易受温度影响导致制动性能下降，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种伺服电机用摩擦片结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伺服电机用摩擦片结构，以解决上述背景技术中提出的伺服电机用摩擦片散热效果较差，摩擦片容易受温度影响导致制动性能下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伺服电机用摩擦片结构，包括摩擦片主体，所述摩擦片主体顶端的中间位置处安装有连接凸台，所述连接凸台的外侧设置有摩擦带，且摩擦带与摩擦片主体胶接连接，所述摩擦带和连接凸台设置有第二散热槽，所述摩擦带设置有六个，且六个摩擦带依次分布，相邻所述摩擦带之间设置有第三散热槽，所述摩擦片主体的中间位置处设置有通孔，所述通孔的外侧设置有第一固定孔，且第一固定孔设置有六个，所述通孔的底端设置有连接槽，所述连接槽的外侧设置有第一散热槽，且第一散热槽设置有八个。

优选的，所述连接凸台包括承接盘、凸圈、花键槽和第二固定孔，所述凸圈设置于承接盘的底端，且凸圈延伸至通孔内部，所述承接盘和凸圈与摩擦片主体均胶接连接，所述花键槽设置于承接盘和凸圈之间的内部，所述第二固定孔设置于承接盘的内部，且第二固定孔设置有六个。

优选的，所述第二固定孔和第一固定孔的圆心位于同一轴线上，且第二固定孔和第一固定孔孔径相同。

优选的，所述第三散热槽设置为“S”型结构。

优选的，所述摩擦带设置为网状结构。

优选的，所述承接盘和凸圈为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过摩擦片主体的底端开设第一散热槽，承接盘和摩擦带之间设置第二散热槽，相邻摩擦带之间设置第三散热槽，通过多个散热槽的设置有效增加了摩擦片的散热面积，从而加快散热速度，提高散热效率，可有效避免摩擦片因高温影响制动性能的情况。

2、本实用新型通过摩擦片主体的中间位置处设置通孔，连接凸台与摩擦片主体连接时，其下端的凸圈延伸至通孔内部，由此可增加连接凸台与摩擦片主体之间的联系，提高摩擦片整体的结构强度。

3、本实用新型通过通孔的底端设置连接槽，一方面可减少摩擦片主体制作使用的材料，减轻自身重量，另一方面多个摩擦片叠加使用时，承接盘上端可延伸至连接槽内部，由此可增加相邻摩擦片之间的联系，保证摩擦片叠加使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体剖视图；

图2为本实用新型的连接凸台的仰视图；