[实用新型]一种地铁通风空调设备用软接装置

说明书

本实用新型提供一种地铁通风空调设备用软接装置。地铁通风空调设备用软接装置包括导风管、转动机构、限位机构、拉扯机构和弹性连接件，导风管的两端均固定安装有相互配合的内管，内管的外部滑动连接有外管，转杆转动连接在外管的内侧壁上，转轮固定套接在转杆的杆壁上，棘轮固定套接在转杆的杆壁上，棘爪通过扭簧轴转动连接在外管的内侧壁上，棘轮与棘爪相互啮合，拉扯机构安装在外管的侧壁上，弹性连接件安装在导风管和外管之间。本实用新型提供的地铁通风空调设备用软接装置具有能够对外管在内管上滑动任意的距离，调节外管和内管之前的距离，且便于对外管和内管进行固定的优点。

技术领域

本实用新型涉及地铁通风空调设备技术领域，尤其涉及一种地铁通风空调设备用软接装置。

背景技术

地铁通风空调系统中风机、空调箱与风管间的软连接设置在整个系统中具有举足轻重的作用，一方面用于消除设备运行时振动对系统的影响，另一方面它是设备与风管连接的纽带，设备的性能只有通过它与风管连接后才能发挥其作用。

现有技术中，地铁通风空调设备用软接装置大多通过软连接的帆布筒进行连接，但是帆布筒的长度并不能进行调控，安装过程中需要对安装间距进行测量，然后对帆布筒进行裁剪，费时费力，影响安装连接的效率。

经检索授权公开号为CN210462062U，名称为一种地铁通风空调设备用软接装置，如图1、图2、图3所示，图中结构为1、导风筒，2、内管，3、外管，4、环形密封塞，5、活动槽，6、弹簧，7、定位块，8、定位槽，9、拉杆， 10、滑块，11、滑槽，12、连接法兰，13、滚珠，14、拉环。其工作原理在该专利说明书中均有详细描述，在此不做赘述，虽然该技术可以对外管主体和内管主体之间的距离进行调节，但是仍存在缺陷，通过将定位块卡进不同的定位槽进行调节长度，但是若需要的长度正好事定位块位于两组定位槽之间，将无法使外管主体和内管主体固定住。

因此，有必要提供一种地铁通风空调设备用软接装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种能够对外管主体在内管主体上滑动任意的距离，调节外管主体和内管主体之前的距离，且便于对外管主体和内管主体进行固定的地铁通风空调设备用软接装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的地铁通风空调设备用软接装置包括：导风管，所述导风管的两端均固定安装有相互配合的内管主体，所述内管主体的外部滑动连接有外管主体；转动机构，所述转动机构包括转杆和转轮，所述转杆转动连接在外管主体的内侧壁上，所述转轮固定套接在转杆的杆壁上；限位机构，所述限位机构包括棘轮、棘爪和扭簧轴，所述棘轮固定套接在转杆的杆壁上，所述棘爪通过扭簧轴转动连接在外管主体的内侧壁上，所述棘轮与棘爪相互啮合；拉扯机构，所述拉扯机构安装在外管主体的侧壁上；弹性连接件，所述弹性连接件安装在导风管和外管主体之间。

优选的，所述拉扯机构包括拉绳和拉环，所述拉绳的一端与棘爪的顶部固定连接，所述拉绳的另一端穿过外管主体的侧壁向外延伸，且所述拉绳位于外管主体外部的延伸端与拉环固定连接。

优选的，所述弹性连接件为拉力弹簧，所述拉力弹簧的一端与导风管的侧壁固定连接，所述拉力弹簧的另一端与外管主体的侧壁固定连接。

优选的，所述内管主体面向外管主体的一侧固定安装有限位块。

优选的，所述内管主体与转轮相接触的面刻有相互配合的防滑纹。

与相关技术相比较，本实用新型提供的地铁通风空调设备用软接装置具有如下有益效果：