[实用新型]热管理系统、电动汽车

权利要求书

1.一种热管理系统，其特征在于，包括车厢制冷剂循环子系统、电池载冷剂循环子系统、电机载冷剂循环子系统，其中，所述车厢制冷剂循环子系统包括管路并联的第一换热器(11)、第二换热器(12)以及与所述第一换热器(11)及第二换热器(12)形成管路串联的第三换热器(13)、补气增焓压缩机(14)、第二四通阀(15)、第一节流元件(16)、第二节流元件(17)、第三节流元件(21)、增焓部件，以将所述车厢制冷剂循环子系统被配置为具有补气增焓的制冷制热系统，所述第一节流元件(16)、第二节流元件(17)分别一一与所述第一换热器(11)、第二换热器(12)对应设置，所述电池载冷剂循环子系统通过所述第二换热器(12)与所述车厢制冷剂循环子系统形成热交换，所述电机载冷剂循环子系统通过所述第三换热器(13)与所述车厢制冷剂循环子系统形成热交换。

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述电池载冷剂循环子系统与所述电机载冷剂循环子系统的管路通过第一四通阀(2)形成可贯通连接，当所述第一四通阀(2)处于第一切换位置时，所述电池载冷剂循环子系统与所述电机载冷剂循环子系统的载冷剂分别独立流动；当所述第一四通阀(2)处于第二切换位置时，所述电池载冷剂循环子系统与所述电机载冷剂循环子系统的载冷剂贯通流动。

3.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，所述电机载冷剂循环子系统包括电机待冷却部件、第一水泵(31)，所述第一水泵(31)、第一载冷剂管路(301)、第一四通阀(2)、第二载冷剂管路(302)、第三换热器(13)、第三载冷剂管路(303)、电机待冷却部件、第四载冷剂管路(304)依次首尾连接形成所述电机载冷剂循环子系统；和/或，所述电池载冷剂循环子系统包括电池(41)、第二水泵(42)，所述第二水泵(42)、第五载冷剂管路(305)、第一四通阀(2)、第六载冷剂管路(306)、第二换热器(12)、第七载冷剂管路(307)、电池(41)、第八载冷剂管路(308)依次首尾连接形成所述电池载冷剂循环子系统。

4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述补气增焓压缩机(14)的吸气口处设有气液分离器(18)。

5.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述电机载冷剂循环子系统还包括三通阀(32)、车外换热器(33)，所述三通阀(32)处于所述第二载冷剂管路(302)上，以使所述电机载冷剂循环子系统中的载冷剂能够通过所述第二载冷剂管路(302)或者通过所述车外换热器(33)将所述第三换热器(13)与第一四通阀(2)贯通。

6.根据权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，所述第三换热器(13)与所述三通阀(32)之间的管路上还设有膨胀水箱(34)。

7.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述电机待冷却部件包括驱动电机(35)、电机驱动器(36)、充电机(37)中的至少一个。

8.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述车厢制冷剂循环子系统与所述电池载冷剂循环子系统同时运行时，当所述车厢制冷剂循环子系统运行制热模式时，所述第二换热器(12)中的制冷剂与载冷剂流动方向相反；当所述车厢制冷剂循环子系统运行制冷模式时，所述第二换热器(12)中的制冷剂与载冷剂流动方向相同。

9.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，所述车厢制冷剂循环子系统与所述电机载冷剂循环子系统同时运行时，当所述车厢制冷剂循环子系统运行制热模式时，所述第三换热器(13)中的制冷剂与载冷剂流动方向相反；当所述车厢制冷剂循环子系统运行制冷模式时，所述第三换热器(13)中的制冷剂与载冷剂流动方向相同。

10.一种电动汽车，包括热管理系统，其特征在于，所述热管理系统为权利要求1至9中任一项所述的热管理系统。