[实用新型]一种有轨运输避让平台装置有效
申请号: | 202021694585.9 | 申请日: | 2020-08-14 |
公开(公告)号: | CN213708997U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 李久源;马永涛;宋建军;彭苗;程彦强;范龙;祁正荣;王松;黄胜;姚文昌;张金祥;曹新平;荆盼 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第十四工程局有限公司 |
主分类号: | E01B26/00 | 分类号: | E01B26/00 |
代理公司: | 北京名华博信知识产权代理有限公司 11453 | 代理人: | 李宁 |
地址: | 650041 云南省昆明市中国(云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有轨 运输 避让 平台 装置 | ||
本实用新型涉及一种有轨运输避让平台装置,属于水利水电、公路、铁路、市政等工程敞开式TBM和盾构施工技术领域,本实用新型包括平台纵梁、平台横梁、平台立柱、铁丝网、固定插筋Ⅰ、固定插筋Ⅱ、防护栏;两个平台纵梁相互平行,平台纵梁间设两个平台横梁,平台纵梁和平台横梁所围成的区域内设铁丝网,铁丝网与平台纵梁和平台横梁连接;其中一个平台纵梁底面设有数个固定插筋Ⅰ,固定插筋Ⅰ与平台横梁错位设置;另一个平台纵梁的底面均匀设数个平台立柱,平台立柱与平台横梁错位设置,平台立柱一侧固定设有固定插筋Ⅱ,该平台纵梁的顶面间隔设有两个防护栏;本实用新型在敞开式TBM和盾构施工过程中,可以保障检修人员的安全,避免意外事故的发生。
技术领域
本实用新型属于水利水电、公路、铁路、市政等工程敞开式TBM和盾构施工技术领域,具体的说,涉及一种有轨运输避让平台装置。
背景技术
在水利水电、公路、铁路及市政等工程采用敞开式TBM和盾构施工过程中,隧洞施工距离比较长,需要安排检修人员对皮带机系统、供电线路等进行巡视、检查及维护工作,一般检修人员行走在轨道系统铺设的轨道板上,但在遇到有轨运输车辆经过时,必须进行避让以保证有轨运输车辆的通过,以及检修人员的安全。
在有轨运输车辆经过时,为了避让轨运输车辆,检修人员通常站在隧洞布设的风水管上,由于风水管上比较滑且无站立平台及栏杆,容易出现人员滑落、跌倒等伤人事故,安全风险较大。
因此,有必要提供一种有轨运输避让平台装置,在水利水电、公路、铁路及市政等工程采用敞开式TBM和盾构施工过程中,进行巡视、检查及维护工作时,可以使检修人员在遇到有轨运输车辆经过时,安全的避让有轨运输车辆,保障检修人员的安全,避免意外事故的发生。
实用新型内容
为了克服背景技术中存在的问题,本实用新型提供了一种有轨运输避让平台装置,采用敞开式TBM和盾构施工过程中,进行巡视、检查及维护工作时,可以使检修人员在遇到有轨运输车辆经过时,安全的避让有轨运输车辆,保障检修人员的安全,避免意外事故的发生。
为实现上述目的,本发明是通过如下技术方案实现的:
一种有轨运输避让平台装置包括两个平台纵梁1、平台横梁2、平台立柱3、铁丝网4、固定插筋Ⅰ5、固定插筋Ⅱ6、防护栏7;所述的两个平台纵梁1相互平行,两个平台纵梁1间设有两个平台横梁2,两个平台纵梁1和两个平台横梁2所围成的区域内布设铁丝网4,铁丝网4与平台纵梁1和平台横梁2固定连接;其中一个平台纵梁1底面均匀设有数个固定插筋Ⅰ5,固定插筋Ⅰ5与平台横梁2错位设置;另一个平台纵梁1的底面均匀设有数个平台立柱3,平台立柱3与平台横梁2错位设置,平台立柱3一侧固定设有固定插筋Ⅱ6,该平台纵梁1的顶面设有两个防护栏7,防护栏7间有间隔。
进一步的,所述的两个平台横梁2相互平行且垂直设于两个平台纵梁1两端部间,两个平台纵梁1和两个平台横梁2所围成的区域为矩形。
进一步的,两个防护栏7分别设于平台纵梁1顶面的两端。
本实用新型的有益效果:
本实用新型中平台纵梁1、平台横梁2、铁丝网4构建的平台与平台立柱3以及隧洞围岩8构成一个三角形避让平台,可以稳固的设于隧洞围岩8上;且位于外侧的平台纵梁1顶面间隔设有两个防护栏7,间隔处可供检修人员上下。
本实用新型有效地解决了检修人员遇到有轨运输车辆时的避让问题,提供一种制作简单、结构轻便、安全可靠,经济实用的避让平台装置,保障检修人员安全,避免意外事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构
图2是本实用新型的侧视图结构
图中,1-平台纵梁、2-平台横梁、3-平台立柱、4-铁丝网、5-固定插筋Ⅰ、6-固定插筋Ⅱ、7-防护栏、8-隧洞围岩。
具体实施方式
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