[实用新型]安全带卷收器

说明书

本实用新型公开了安全带卷收器，涉及汽车被动安全技术领域。该安全带卷收器的一具体实施方式包括：卷带筒、卷收器罩壳、卷轴轴芯和车感装置，织带缠绕在卷带筒上，卷收器罩壳上设有轴孔，卷轴轴芯从卷收器罩壳外侧穿过轴孔后与卷带筒芯轴连接，卷带筒在织带的拉动下与卷轴轴芯同步旋转，卷收器罩壳包括第一执行机构、第二执行机构，第二执行机构具有偏压装置使得其抵接车感装置；第一执行机构与卷轴轴芯连接，织带拉出带动卷轴轴芯旋转，通过第一执行机构驱动第二执行机构向远离车感装置的方向运动。该实施方式能够在保证汽车安全性能的基础上，使乘员佩戴安全带后或安全带不使用时车感装置被抑制，避免车感装置出现噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全技术领域，尤其涉及一种安全带卷收器。

背景技术

车感装置是为了在车辆加速度过大或车身倾斜角度过大时锁止安全带，以将乘员约束在座椅上，提高汽车安全性能。车感装置产生的噪音会影响乘客的舒适性。因此，有必要设计一种能够抑制车感装置的噪音的装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种安全带卷收器，能够在保证汽车安全性能的基础上，使乘员佩戴安全带后或安全带不使用时车感装置处于不启动状态，从而避免车感装置出现噪音。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种安全带卷收器，包括：卷带筒、卷收器罩壳、卷轴轴芯和车感装置，所述织带缠绕在所述卷带筒上，卷收器罩壳上设有轴孔，卷轴轴芯从卷收器罩壳外侧穿过所述轴孔后与卷带筒芯轴连接，所述卷带筒在所述织带的拉动下与卷轴轴芯同步旋转，卷收器罩壳包括第一执行机构、第二执行机构，其中，

第二执行机构具有偏压装置，使得第二执行机构抵接车感装置；第一执行机构与卷轴轴芯连接，织带拉出带动卷轴轴芯旋转，驱动第一执行机构旋转，第一执行机构驱动第二执行机构使得第二执行机构克服所述偏压装置向远离车感装置的方向运动。

可选地，车感装置包含底座、感应球和车感执行机构，感应球设置在底座和车感执行机构之间，第二执行机构能够抵接或远离所述车感执行机构。

可选地，卷收器罩壳上设有第一限位部和第二限位部；第一执行机构从第一限位部和第二限位部之间穿过，与第二执行机构抵接。

可选地，卷收器罩壳上设置有卡扣结构，第二执行机构包括旋转底座和执行杆，旋转底座套设在卡扣结构上，执行杆固定连接在旋转底座上，

旋转底座具有突出部，第一执行机构可与所述突出部抵接，并驱动使旋转底座相对卡扣结构自由旋转，从而带动执行杆在抵接和远离车感执行机构位置间移动。

可选地，所述偏压装置是扭簧，套设在旋转底座上，一端连接旋转底座，另一端连接在卷收器罩壳上，扭簧的偏压作用使得执行杆与车感执行机构抵接。

可选地，第一执行机构包括：凸轮、摆臂和第一弹性件；凸轮套设在卷轴轴芯上，随卷轴轴芯同步旋转；摆臂具有夹紧部和驱动部，夹紧部内圈嵌入在凸轮外圈的卡槽内，驱动部与第二执行机构抵接；第一弹性件卡钩在所述夹紧部外圈，压迫夹紧部贴紧凸轮。

可选地，夹紧部具有开口结构。

可选地，第一弹性件为夹簧，具有两个弹簧臂，所述两个弹簧臂末端分别卡钩在夹紧部外圈上，所述两个弹簧臂夹紧环夹紧部外圈。

可选地，夹紧部外圈具有卡槽结构，所述夹簧的两个弹簧臂分别嵌入所述卡槽结构中。

可选地，卷收器罩壳上设有第一限位部和第二限位部，旋转底座具有突出部；驱动部从第一限位部和第二限位部之间穿过，与第二执行机构抵接。