[实用新型]一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构有效
| 申请号： | 202021698046.2 | 申请日： | 2020-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN213331368U | 公开（公告）日： | 2021-06-01 |
| 发明（设计）人： | 高春梅;张传海;曹雷;闫祥峰;杨守财;郝世杨;姚振东;刘侠;庞玉超;申先瑞;杜紫薇;刘朋;牟红雨 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N19/02 | 分类号： | F02N19/02;F02G5/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人： | 李长春 |
| 地址： | 150066 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减压阀 预热 发动机 管路 布置 结构 | ||
1.一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构，其特征在于：包括汽车减压阀（1）、减压阀预热出水胶管（2）、减压阀预热进水胶管（3）、发动机进水钢管（4）、减压阀预热进水转接钢管（5）、旁路软管（6）、出水转接座（7）、小循环胶管（8）、暖风接管（9）、发动机出水口（10）、发动接转接钢管（11）、发动机出水胶管（12）、发动机气缸盖（13）；所述汽车减压阀（1）上固定连接有减压阀预热出水胶管（2）；所述减压阀预热出水胶管（2）的另一端与发动机进水钢管（4）连通；所述发动机进水钢管（4）一端固定连接在发动机气缸体水泵端，发动机进水钢管（4）另一端固定连接在散热器上；所述发动机出水胶管（12）的一端固定连接在发动机气缸盖（13）上，发动机出水胶管（12）与发动接转接钢管（11）连通；所述发动接转接钢管（11）的另一端固定连接在出水转接座（7）上；所述出水转接座（7）的另一端设有发动机出水口（10）；所述小循环胶管（8）的一端与发动机气缸盖（13）连通，小循环胶管（8）的另一端与出水转接座（7）连通；所述暖风接管（9）的一端固定连接在出水转接座（7）上；所述旁路软管（6）的一端与出水转接座（7）连通，旁路软管（6）的另一端与减压阀预热进水转接钢管（5）连通；所述减压阀预热进水转接钢管（5）的下端与减压阀预热进水胶管（3）连通；所述减压阀预热进水胶管（3）固定连接在汽车减压阀（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构，其特征在于：所述减压阀预热进水转接钢管（5）与发动机进水钢管（4）平行，且减压阀预热进水转接钢管（5）的外管壁通过焊接固定连接在发动机进水钢管（4）的外管壁上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减压阀预热的斜置发动机管路布置结构，其特征在于：所述旁路软管（6）、出水转接座（7）之间的连接点与出水转接座（7）、小循环胶管（8）内的介质的汇聚点在同一位置。
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