[实用新型]一种高载重三足同步式液压升降装置

说明书

一种高载重三足同步式液压升降装置，包括油箱、潜液泵、流量调节阀、进油四通、进油管、底座板、液压油缸、置物平台、护栏、回油管、回油四通、单向阀。所述油箱焊接于水平放置“∏”形底座板中间位置，潜液泵固定在油箱的中间部位，液压油缸通过进油管连接潜液泵，通过回油管连接油箱，液压油缸以潜液泵为中心、进油管长为半径、相距120°角呈圆形分布固定在底座板上，置物平台安装在液压油缸上，所述进油管上依次连接有用于均匀分配油量的进油四通和用于限制液压油缸升降速度的流量调节阀，回油管上依次连接设置有用于汇集溢出的油的回油四通和向油箱方向通路的单向阀。本实用新型稳定性强，载重量大，操作较为方便，节省人工。

技术领域

本实用新型涉及液压升降装置技术领域，具体涉及一种高载重三足同步式液压升降装置。

背景技术

生产企业为保证设备安全稳定运行，需按照规定定期对设备进行检查维修。检修过程中的大型工件多用轨道行车吊起，以便工作人员检修和装配，但是工件往往会由于体积过大而无法进出车间，受作业条件限制，轨道行车在一些空间较小的场合无法使用。

为满足工作需要，作业现场通常用手拉葫芦提升或液压升降装置举升待检修的工件。但是手拉葫芦只能用于升降工件，作业人员要借助其他装置升降到合适高度进行作业，这种操作十分不便，且容易发生高空坠物伤人事故。因此，为方便进行作业，通常使用液压升降装置将工作人员和工件一同举升。

常用的液压升降装置主要有两种，即：剪叉式液压升降装置和千斤顶式液压升降装置，其中剪叉式液压升降装置利用液压油缸顶升剪叉臂使其平台升起，但是平台升的越高，台面越小，载重越小。在为顶板和底板之间直接固定液压缸所构成的千斤顶式液压升降装置有单缸、双缸、多缸布置等多种方式，其中单缸液压升降装置操作稳定性比较差；双缸液压升降装置多采用两缸对称布置，可操作空间小，顶板、液压缸容易发生变形；多缸液压升降装置由于多个液压缸无法同步工作，也可能导致发生偏斜的问题，另外缸数越多，造价越高，设备损坏的几率也越大。

实用新型内容

为解决现有生产企业作业现场同时安全平稳起升操作人员和大型工件困难的问题，本实用新型的目的在于提供一种高载重三足同步式液压升降装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种高载重三足同步式液压升降装置，包括油箱1、液位视镜101、出油孔102、进油孔103、潜液泵2、流量调节阀3、进油四通4、进油管5、底座板6、液压油缸7、油缸缸体701、活塞密封环702、油缸活塞703、油缸活塞杆704、油缸盖705、油缸盖密封环706、置物平台8、护栏9、回油管10、回油四通11、单向阀12。

所述油箱1焊接于水平放置“∏”形底座板6中间位置，所述潜液泵2固定在油箱1的中间部位，所述液压油缸7通过进油管5连接潜液泵2，通过回油管10与油箱1相连，所述液压油缸7缸体固定在底座板6上，所述置物平台8安装在液压油缸7上。

所述油箱1包括液位视镜101、出油孔102和进油孔103，所述液位视镜101布置在油箱1前部的左前角，所述出油孔102布置在油箱1前部的右前角，所述进油孔103布置在油箱1上部的右后角。

所述进油管5为无缝钢管，流量调节阀3位于进油管5上；所述进油管5上设置一进油四通4；所述回油管10为无缝钢管，单向阀12和回油四通11位于回油管10上。

所述液压油缸7包括油缸缸体701、活塞密封环702、油缸活塞703、油缸活塞杆704、油缸盖705和油缸盖密封环706，所述油缸缸体701固定在底座板6上，所述油缸活塞703连接油缸活塞杆704；所述置物平台8上安装有护栏9。

所述液压油缸7以潜液泵2为中心、进油管5的管长为半径、相距120°角呈圆形分布固定在底座板6上。

和现有液压升降装置相比，本实用新型具有以下优点。