[实用新型]多种齿轮结构车用行星减速机

说明书

本实用新型公开多种齿轮结构车用行星减速机，包括输入法兰和输入机座，所述输入法兰安装在输入机座的下端，所述输入机座的上端设置有对接法兰A，通过设计一种新型的多种齿轮结构车用行星减速机来专门用于履带车使用，该新型能够极大的提高履带车辆的机动性能，并减少能耗，降低使用成本，该新型的履带车多种齿轮结构车用行星减速机改进后体积以及长度均相较于传统的行星减速机的体积和长度均减小很多，从而使得整个新型的履带车多种齿轮结构车用行星减速机安装到履带车上后，因为其体积较小和长度较短，所以能够使得该新型的履带车多种齿轮结构车用行星减速机在安装时所占用的安装空间更小，同时也能够减小整个车辆的重量。

技术领域

本实用新型属于行星减速机行星减速机相关技术领域，具体涉及多种齿轮结构车用行星减速机。

背景技术

行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩，行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业，随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机，行星减速机是一种工业产品，行星减速机是一种传达机构，其结构由一个内齿环紧密结合於齿箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介於两者之间有一组由三颗齿轮等分组合於托盘上之行星齿轮组，该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿支撑浮游於期间，当入力侧动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中心公转，行星之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

现有的车用行星减速机技术存在以下问题：传统的履带车上使用的行星减速机的体积很大，长度很长，这样会迫使车辆变大变重，从而既影响车辆的机动性，也对能效造成最大负担，更有甚者会直接损伤到整个履带车的减速系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多种齿轮结构车用行星减速机，以解决上述背景技术中提出的履带车上使用的行星减速机的体积很大，长度很长，这样会迫使车辆变大变重，从而既影响车辆的机动性，也对能效造成最大负担的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多种齿轮结构车用行星减速机，包括输入法兰和输入机座，所述输入法兰安装在输入机座的下端，所述输入机座的上端设置有对接法兰A，所述对接法兰A的上端设置有转角传动机座，所述转角传动机座的左端设置有对接法兰B，所述对接法兰B的左端连接有输出齿箱，所述输出齿箱左端四角处内部均设置有对接螺孔，所述输出齿箱的左端中心处连接有油封轴套，所述输出齿箱与油封轴套圆周内部贯穿有向左水平伸出的出力轴，所述出力轴左半段一侧外壁上连接有轴销，所述输出齿箱圆周内壁上套接有内齿轮环，所述输出齿箱中心处内部设置有太阳齿轮，所述太阳齿轮与输入轴固定连接，所述太阳齿轮圆周外部设置有三个行星齿轮。

优选的，所述对接法兰A与转角传动机座之间以及对接法兰B与输出齿箱之间均通过螺栓固定连接，所述对接法兰A与转角传动机座之间以及对接法兰B与输出齿箱之间均设置有密封垫用于密封和防漏。

优选的，所述转角传动机座内部还设置有锥齿轮，所以转角传动机座通过锥齿轮把输入机座内部输入的动力以直角状态转接到输出齿箱的内部。

优选的，所述油封轴套的内部还设置有油封和固定轴承，所述出力轴的最左端则依次贯穿固定轴承和油封并设置在油封轴套左端外部，所述固定轴承用于固定油封轴套。

优选的，所述太阳齿轮与圆周外部的三个行星齿轮相互齿合，三个所述行星齿轮同时又与内齿轮环相互齿合。

与现有技术相比，本实用新型提供了多种齿轮结构车用行星减速机，具备以下有益效果：