[实用新型]一种汽车电子水泵耐久试验设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子水泵耐久试验设备，包括设置有至少一个试验单元、设置有冷却液的水箱和用于控制冷却液的温度的温控装置，水箱上设置有注水管及数量与试验单元相同的进水口和出水口，试验单元包括保护罩、设置有进水阀的进水管和设置有出水阀的出水管，保护罩罩设在电子水泵外，保护罩上开设有多个散热孔，进水管连通设置在电子水泵的进水口与水箱的出水口之间，出水管连通设置在电子水泵的出水口与水箱的进水口之间；优点是检测准确性较高。

技术领域

本实用新型属于汽车电子水泵技术领域，尤其是涉及一种汽车电子水泵耐久试验设备。

背景技术

随着国家对节能环保要求的越来越高，汽车发动机上的主冷却机械水泵正在被电子水泵所替代，对于电子水泵，单体耐久试验是产品开发过程中最重要的一项验证，由于耐久试验设备属于非标件，水泵厂通常为自行开发设计。

目前很多水泵厂采用的是简单的环形管路设备进行单体耐久试验，具体为将电子水泵连接到环形管路上，电子水泵启动后，环形管路内的冷却液沿管路循环流动，但是该环形管路设备无法对冷却液进行加热，故无法准确模拟电子水泵在发动机上的真实环境，最终导致检测的准确性较差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种检测准确性较高的汽车电子水泵耐久试验设备。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车电子水泵耐久试验设备，包括设置有至少一个试验单元、设置有冷却液的水箱和用于控制所述的冷却液的温度的温控装置，所述的水箱上设置有注水管及数量与所述的试验单元相同的进水口和出水口，所述的试验单元包括保护罩、设置有进水阀的进水管和设置有出水阀的出水管，所述的保护罩罩设在电子水泵外，所述的保护罩上开设有多个散热孔，所述的进水管连通设置在所述的电子水泵的进水口与所述的水箱的出水口之间，所述的出水管连通设置在所述的电子水泵的出水口与所述的水箱的进水口之间。

所述的温控装置包括温度控制器及分别与所述的温度控制器电连接的电加热器和温度传感器，所述的电加热器与所述的温度传感器分别伸入所述的冷却液中。该结构中，电加热器用于对水箱内的冷却液进行加热，温度传感器用于检测水箱内冷却液的温度并将检测到的温度信号发送至温度控制器，若该温度信号达到预设值，温度控制器控制电加热器停止运作，以使冷却液保持在预设的温度范围内，准确模拟电子水泵在发动机上的真实环境。

所述的水箱设置有排气装置，所述的排气装置包括排气箱、排气管和排气阀门，所述的排气箱固定设置在所述的水箱的上方，所述的排气管的下端与所述的水箱的上端连通，所述的排气管的上端与所述的排气箱连通，所述的排气阀门设置在所述的排气箱上。根据《工业泵选用手册》中的规定“冷却液中空气含量＜5%”，而在试验的初始阶段时，电子水泵内、进水管内和出水管内均存在一定的空气，当电子水泵通过进水管、出水管与水箱连通时，电子水泵内、进水管内和出水管内的空气均会进入到水箱内，该空气会对电子水泵的检测造成影响，通过设置排气装置，该空气可通过排气管汇集到排气箱内，并通过排气阀门排出，使水箱内的冷却液处于纯液状态，确保电子水泵的试验环境符合规范，有利于提高检测的准确性。

所述的试验单元设置有六个，六个所述的试验单元两两对称分布在所述的水箱的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于电子水泵通过进水管和出水管与水箱连接并形成一个循环系统，水箱内的冷却液可从进水管流入电子水泵，并从出水管回流至水箱，以及通过温控装置控制冷却液的温度，从而模拟电子水泵在发动机上的真实环境，有利于提高检测的准确性，同时通过设置保护罩将电子水泵与外界隔开，避免电子水泵与工作人员直接接触，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型中温控装置的结构示意图；

图4为本实用新型中排气装置的结构示意图。