[实用新型]一种集成EGR通道的气缸盖排气法兰

说明书

一种集成EGR通道的气缸盖排气法兰，属于汽车发动机技术领域。本实用新型的一种集成EGR通道的气缸盖排气法兰，所述气缸盖的排气法兰上位于第四排气道的后端开设有排气法兰EGR通道，所述排气法兰EGR通道与设置在气缸盖内且后端设置在排气法兰上的缸盖内EGR通道连通。本实用新型优势在于：利用特殊设计的排气法兰，通过排气法兰EGR通道从发动机气缸盖内的第四排气道内取废气，使废气在气缸盖内部循环，改变了以往从排气歧管上取气在外接管路中循环的方式，有效节省了空间，且有利于增加结构稳定性，节约成本。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种集成EGR通道的气缸盖排气法兰。

背景技术

由于汽车排放国六法规的实施，如今的汽车发动机大多都增加了EGR(废气再循环)系统。EGR是通过与排气歧管和进气歧管相连，将一部分尾气重新引入到进气歧管中，再次参与燃烧，从而减少NO_X的排放。EGR系统一般是通过引气管从发动机排气歧管某一支管上取气，再通过EGR阀和EGR通气管循环到进气歧管中。

发动机气缸盖排气法兰主要用于连接排气歧管，传统的排气法兰功能仅为保证排气歧管的固定和密封，不具有其它功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是在保证现有气缸盖排气法兰功能的前提下，提供一种在缸盖排气法兰上增加EGR通道，使废气直接通过缸盖内部的通道循环到进气侧，从而达到节省空间，节约成本的目的。

实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种集成EGR通道的气缸盖排气法兰，所述气缸盖的排气法兰上位于第四排气道的后端开设有排气法兰EGR通道，所述排气法兰EGR通道与设置在气缸盖内且后端设置在排气法兰上的缸盖内EGR通道连通。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：本实用新型优势在于：利用特殊结构的排气法兰，通过排气法兰EGR通道从发动机气缸盖内的第四排气道内取废气，使废气在气缸盖内部循环，改变了以往从排气歧管上取气在外接管路中循环的方式，有效节省了空间，且有利于增加结构稳定性，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种集成EGR通道的气缸盖排气法兰侧视图；

图2是本排气法兰EGR通道及缸盖内EGR通道的剖视图。

上述图中涉及到的部件名称及标号如下：

气缸盖1、排气法兰2、第四排气道3、排气法兰EGR通道4、缸盖内EGR通道5。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。

具体实施方式一：如图1、图2所示，本实施方式披露了一种集成EGR通道的气缸盖排气法兰，所述气缸盖1的排气法兰2上位于第四排气道3(现有技术)的后端开设有排气法兰EGR通道4，所述排气法兰EGR通道4与设置在气缸盖1内且后端设置在排气法兰2上的缸盖内EGR通道5连通。

本实用新型在保证采用了特殊设计的排气法兰2，第四排气道3内的废气直接通过排气法兰2上的排气法兰EGR通道4流入缸盖内EGR通道5，从而流入气缸盖1外的EGR阀并进入进气歧管重新循环。本实用新型通过排气法兰EGR通道4从第四排气道3内取废气，改变了以往的通过排气歧管引气管取气的方式，通过缸盖内EGR通道5，避免了采用外部EGR管路的设计，结构简单，节约空间，降低成本，增加结构稳定性。

本实用新型在保证气缸盖1和排气法兰2原有功能不变的同时，在排气法兰2上位于第四排气道3后端设置排气法兰EGR通道4，通过排气法兰EGR通道4从第四排气道3内取废气，从而通过缸盖内EGR通道5完成EGR废气循环。