[实用新型]一种上柱管焊接小总成焊接用夹具有效
申请号: | 202021703569.1 | 申请日: | 2020-08-14 |
公开(公告)号: | CN213163854U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 薛晓东 | 申请(专利权)人: | 烟台得茂汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/053 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265500 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 上柱管 焊接 总成 夹具 | ||
本实用新型公开了一种上柱管焊接小总成焊接用夹具,涉及焊接工装技术领域,其包括工作台,所述工作台上设置有用于可拆卸固定上柱管的固定组件,所述工作台上固定有第一支撑架,所述第一支撑架上开设有用于嵌设待焊接零件的放置槽,所述工作台上固定有用于压紧待焊接零件上侧的压紧组件。本实用新型具有实现待焊接零件在上柱管的待焊接位置上的精确焊接的优点。
技术领域
本实用新型涉及焊接工装技术领域,尤其是涉及一种上柱管焊接小总成焊接用夹具。
背景技术
目前,汽车转向系统的上柱管是通过上安装支架来固定在整车位置上,上柱管上接方向盘、下接中间轴,是汽车转向系统中的重要组成部分。而为了满足客户的需求和行车安全要求,汽车转向系统不仅需要具备传递扭矩、碰撞吸能的功能,还具备调节功能。所以上柱管调节弹簧是实现管柱调节功能必不可少的零件。
现有公告号为CN208825947U的中国专利,其公开了一种转向柱管总成焊接夹具,其特征在于:包括底板、上座、中支架检测座、下支架检测座、锁孔检测座,所述底板上方设置有所述中支架检测座,所述中支架检测座通过螺钉连接安装在所述底板上方,所述中支架检测座一侧设置有所述锁孔检测座,所述锁孔检测座通过螺钉连接安装在所述底板上方,所述中支架检测座另一侧设置有所述下支架检测座,所述下支架检测座通过螺钉连接安装在所述底板上方,所述锁孔检测座远离所述中支架检测座的一侧设置有所述上座,所述上座通过螺钉连接安装在所述底板上方,所述底板下方设置有底脚,所述底板两侧设置有手柄,所述上座内部设置有第一插销,所述锁孔检测座上设置有第四插销,所述第四插销的外侧设置有第四衬套,所述中支架检测座上设置有第二插销,所述第二插销外侧设置有第二衬套,所述中支架检测座顶端设置有第三插销,所述第三插销外侧设置有第三衬套,所述下支架检测座上设置有下支架插销,所述下支架插销外侧设置有下支架衬套。
采用上述方案,工作人员先将第二插销和第三插销从中支架检测座上拔出,并将下支架插销从下支架检测座上拔出;接着将转向柱管放在上座和中支架检测座上,并使得锁孔检测座上的第四插销能够正好插入转向柱管上的锁孔中;然后将第二插销和第三插销重新装配在中支架检测座上,以及将下支架插销装配在下支架检测座上;如果第二插销、第三插销以及下支架插销能够顺利的重新装配上,说明转向柱管达到装配的精度要求,可以对其进行焊接。然而,当需要在转向柱管总成上焊接待焊接零件时,由于夹具不能对待焊接零件进行固定,需要工作人员手动对待焊接零件进行定位并焊接,从而导致零件焊接的位置精确度较低,存在待改进之处。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型目的在于提出一种上柱管焊接小总成焊接用夹具,工作中,工作人员先将待焊接零件下侧部分嵌设在放置槽中,再用压紧组件对带焊接零件进行自上而下的压紧,从而实现待焊接零件在上柱管的待焊接位置上的精确焊接。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种上柱管焊接小总成焊接用夹具,包括工作台,所述工作台上设置有用于可拆卸固定上柱管的固定组件,所述工作台上固定有第一支撑架,所述第一支撑架上开设有用于嵌设待焊接零件的放置槽,所述工作台上固定有用于压紧待焊接零件上侧的压紧组件。
通过采用上述技术方案,工作中,工作人员先将待焊接零件下侧部分嵌设在放置槽中,再用压紧组件对带焊接零件进行自上而下的压紧,从而实现待焊接零件在上柱管的待焊接位置上的精确焊接。
本实用新型进一步设置为:所述压紧组件包括旋转伸缩气缸和压板,所述旋转伸缩气缸固定于工作台上,所述压板固定在旋转伸缩气缸的活塞杆上。
通过采用上述技术方案,工作中,工作人员开启旋转伸缩气缸,旋转伸缩气缸的伸缩杆带动压板抵紧待焊接零件的上端侧,进一步实现了对待焊接零件的固定。
本实用新型进一步设置为:所述第一支撑架背离上柱管的一侧固定有定位气缸,所述定位气缸的活塞杆向上柱管安装位置抵紧待焊接零件。
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