[实用新型]用于驾驶员安全气囊模块的减震器单元

说明书

本实用新型公开了一种用于驾驶员安全气囊模块的减震器单元，包括保护器、弹性件、绝缘件和连接组件，所述弹性件安装在所述保护器与所述绝缘件之间，所述弹性件被所述保护器和所述绝缘件在径向上压缩，所述绝缘件与所述连接组件连接，所述连接组件用于与所述驾驶员安全气囊模块连接，所述保护器用于与喇叭板连接。本实用新型中通过保护器、弹性件、绝缘件和连接组件的相互配合，实现减震器单元与喇叭板和驾驶员安全气囊模块的连接，具有零件数量更少，尺寸和公差链更短，装配周期时间更短的优点。

技术领域

本实用新型涉及安全气囊的技术领域，尤其涉及一种用于驾驶员安全气囊模块的减震器单元。

背景技术

现有的用于驾驶员安全气囊模块的减震器单元，该减震器单元固定在喇叭板上，可在车辆行驶过程中吸收来自方向盘的振动。现有的减震器单元的零件数量过多，尺寸和公差链较长，零件数量过多以及尺寸和公差链过长会导致驱动安全气囊喇叭间隙和轮廓公差过大，而且装配周期时间也较长。

因此，有必要设计一种零件数量更少，尺寸和公差链短，装配周期时间短的用于驾驶员安全气囊模块的减震器单元。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种零件数量更少，尺寸和公差链短，装配周期时间短的用于驾驶员安全气囊模块的减震器单元。

本实用新型的技术方案提供一种用于驾驶员安全气囊模块的减震器单元，包括保护器、弹性件、绝缘件和连接组件，所述弹性件安装在所述保护器与所述绝缘件之间，所述弹性件被所述保护器和所述绝缘件在径向上压缩，所述绝缘件与所述连接组件连接，所述连接组件用于与所述驾驶员安全气囊模块连接，所述保护器用于与喇叭板连接。

进一步地，所述保护器设有卡槽，所述绝缘件包括卡勾，所述卡勾从所述保护器的内部插入到所述卡槽中并与所述卡槽卡接。

进一步地，所述保护器还包括第一台阶部和夹板，所述喇叭板被夹持在所述第一台阶部与所述夹板之间。

进一步地，所述第一台阶部为圆环面，所述夹板有两块，两块所述夹板位于所述第一台阶部的上方并且朝向相反的方向延伸出。

进一步地，所述弹性件包括弹性主体和法兰环，所述绝缘件还包括法兰盘和钩杆，所述卡勾位于所述钩杆的上端，所述钩杆的下端与所述法兰盘连接；

所述弹性主体被压紧在所述保护器与所述绝缘件的所述钩杆之间，所述法兰环沿轴线被夹持在所述第一台阶部与所述法兰盘之间。

进一步地，所述保护器还包括第二台阶部，所述卡勾插入到所述卡槽后与所述第二台阶部接触。

进一步地，所述保护器还包括第三台阶部，喇叭弹簧的一端安装在所述第三台阶部上，另一端与安装件接触，所述安装件用于安装在所述驾驶员安全气囊模块上。

进一步地，所述连接组件包括肩螺母和螺柱，所述肩螺母穿过所述绝缘件的内孔并与所述螺柱螺纹连接，所述螺柱与所述安装件连接。

进一步地，所述连接组件还包括垫片，所述垫片位于所述绝缘件与所述肩螺母之间。

进一步地，所述肩螺母包括螺纹管和压盘，所述螺纹管穿过所述垫片和所述绝缘件后，所述螺纹管的内壁与所述螺柱的外壁螺纹连接，所述压盘与所述垫片的底面压紧。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本实用新型中通过保护器、弹性件、绝缘件和连接组件的相互配合，实现减震器单元与喇叭板和驾驶员安全气囊模块的连接，具有零件数量更少，尺寸和公差链更短，装配周期时间更短的优点。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：