[实用新型]一种阻尼转轴及与其配合的转动零件

说明书

一种涉及机械转轴领域的阻尼转轴及与其配合的转动零件，包括第一紧固件、第二紧固件、转动配件和连接组件，所述第一紧固件与第二紧固件绕一轴线形成转动连接；所述转动配件位于第一紧固件与第二紧固件之间，且分别与第一紧固件和第二紧固件相连；所述连接组件安装在第一紧固件上，且锁定第二紧固件，其特征在于，所述第一紧固件设有第一侧面，所述第二紧固件设有第二侧面，所述第一侧面和第二侧面均设有平行于轴线的定位筋，在紧固件的旋转轨迹范围内，通过改变作用面的结构，使得紧固件在相同旋转轨迹范围内的旋转松动角变得更小，从而使得使用该阻尼转轴的转动零件转动的响应时间更短，停留过程中的摆动幅度更小更稳定，操作控制过程中动作更有效。

技术领域

本实用新型涉及机械转动部件领域，更具体地，涉及一种阻尼转轴。

背景技术

阻尼转轴是一种能够在可转动范围内的任意角度，保持停留状态的转轴结构，常用于笔记本、平板电脑、汽车头枕、美容仪器、无人机等产品中需要翻转的转动零件，是常见的转轴结构之一。阻尼转轴的转动停留特性主要依赖转轴内部的压缩弹簧垫片，使得阻尼转轴的两个紧固件之间具有一定的阻力，通过压缩弹簧垫片两个紧固件之间产生的摩擦力实现位置的停留，其摩擦力度的大小与安装的垫片个数的多少以及螺母拧的松紧有关。

阻尼转轴在应用过程中始终需要与转动零件进行配合，阻尼转轴的侧面是阻尼转轴的主要作用面，转动零件一般是按照阻尼转轴侧面的形状按一定的间隙进行匹配，所以侧面的形状设计是阻尼转轴传动有效的重要一步，而判断侧面的形状设计现在通常通过量化的参数旋转松动角作为判断的依据。旋转松动角是指阻尼转轴与安装孔位于同一转动中心，阻尼转轴按一个方向转动，至触碰到安装孔的内壁为起点，朝相反的方向转动至再次触碰到安装孔的内壁所形成的夹角。在实际配合过程中，安装孔与阻尼转轴的形状一致，安装孔与转轴之间采用具有一定间隙的过盈配合，方便阻尼转轴的插入式安装。在这个基础上，现有的阻尼转轴侧面常见的结构有图10和图14所示的结构。在同样的配合间隙下，旋转松动角越小意味着阻尼转轴转动过程中更容易带动零件转动，同时使得零件转动动作的响应时间更短，转动完毕后停留时可摆动的幅度更小，位置保持更加固定，操作者在使用转动零件的过程中动作更有效，通过优化侧面的设计减少同等间隙下的旋转松动角是阻尼转轴优化的一个方向。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷(不足)，提供一种阻尼转轴及其配合的转动零件，用于解决减少阻尼转轴在同等旋转轨迹和同等配合间隙下旋转松动角更小问题。

本实用新型采取的技术方案是，提供一种阻尼转轴，包括第一紧固件、第二紧固件、转动配件和连接组件，所述第一紧固件与第二紧固件绕一轴线形成转动连接；所述转动配件位于第一紧固件与第二紧固件之间，且分别与第一紧固件和第二紧固件相连；所述连接组件安装在第一紧固件上，且锁定第二紧固件，所述第一紧固件设有第一侧面，所述第二紧固件设有第二侧面，所述第一侧面和第二侧面均设有平行于轴线的定位筋。

所述第一紧固件和第二紧固件是阻尼转轴与转动零配件连接的核心部位，而第一侧面和第二侧面是阻尼转轴的主要作用面，按照使用需求的不同，第一紧固件和第二紧固件的形状相同，但大小尺寸可以相同又或者不相同，由于第一紧固件和第二紧固件之间形成的是相对转动，为了保护转动的接触面，防止长期使用导致转接触面的磨损，在设计时通常会在第一紧固件和第二紧固件之间添加转动辅件，转动辅件的材质要比第一紧固件和第二紧固件软，为磨损件。第二紧固件通过连接组件固定在第一紧固件上，连接组件通过自身的结构使第二紧固件紧压第一紧固件，并两个紧固件之间形成足够的摩擦力，使阻尼转轴在转动到任意位置时，能持续保持在同一位置。为了减少阻尼转轴在同样配合间隙下的旋转松动角，在第一侧面和第二侧面两个关键的作用面上设置定位筋，定位筋不会扩大原来第一侧面或第二侧面旋转形成旋转轨迹，扩大旋转轨迹相当于扩大了阻尼转轴，其旋转松动角会相应发生变化。定位筋的一边落在原来第一侧面或第二侧面旋转形成的旋转轨迹上。所述定位筋需要平行于轴线，只有平行轴线的定位筋才能在与转动零件配合的过程中通过插入的方式与对应的安装孔进行匹配，从而不会改变阻尼转轴的安装方式或使安装过程变得繁琐。通过定位筋的设置，进一步减小了阻尼转轴的旋转松动角。