[实用新型]一种电池包保护底板

说明书

本实用新型涉及一种电池包保护底板，其包括冲击部及连接部，所述连接部位于所述冲击部的四周，且与所述冲击部一体成型，所述冲击部与所述连接部之间存在第一高度差，以通过所述连接部将所述冲击部连接于车辆底部，并利用所述冲击部与所述连接部之间的第一高度差对电池包进行缓冲保护。本实用新型提供的电池包保护底板通过冲击部与连接部之间的第一高度差，形成受到冲击时的缓冲效果，以提高电池包保护底板的抗冲击能力。

技术领域

本实用新型涉及电池包保护领域，尤其涉及一种电池包保护底板。

背景技术

随着人们环保意识的提高及国家的推广，以电能作为动力的新能源车辆正在逐步取代燃油车辆。作为新能源车辆的核心零部件，动力电池包的性能直接影响车辆的性能，电池安全的重要性必须引起注意。车辆在动态进行中受到外力撞击，会导致电池组受挤压或者变形，进而导致电池起火爆炸，造成严重的人身和财产损失。可见，保护电池包不受损害便成为电动汽车设计研发过程中需首要考虑的一点因素。

通常为了保护电池包不受到外部石块等坚硬物体撞击而受损，从而引发一系列安全事故，需设置底板对电池包进行保护。由于空间限制，保护底板通常无法做成多块板材通过加筋连接的结构，这就导致了传统保护底板的抵抗冲击力的能力较低，并不足以很好的保护电池包。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电池包保护底板解决传统电池包保护底板抵抗冲击力能力较低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型解决技术问题的技术方案是提供一种电池包保护底板，其包括冲击部及连接部，所述连接部位于所述冲击部的四周，且与所述冲击部一体成型，所述冲击部与所述连接部之间存在第一高度差，以通过所述连接部将所述冲击部连接于车辆底部，并利用所述冲击部与所述连接部之间的第一高度差对电池包进行缓冲保护。

与现有技术相比，本实用新型所提供的电池包保护底板具有以下有益效果：

通过设置冲击部及连接部，且在冲击部及连接部之间具有第一高度差，从而使得电池包保护底板在受到外力冲击时，利用第一高度差形成缓冲，以增加电池包保护底板的抗冲击能力。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例提供的一种电池包保护底板的结构示意图；

图2为图1中电池包保护底板的正视图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为图2中B处的局部放大图；

图5为图1中电池包保护底板的局部侧视图；

附图标记说明：10、电池包保护底板；20、冲击部；30、连接部；21、冲压块；22、间距部；211、第一冲压槽；212、第二冲压槽；221、冲压孔；31、连接孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种电池包保护底板10与车辆连接且位于车辆的底部，以对车辆内的电池包进行遮挡，从而在车辆行驶过程中，路面的石子或其他物品撞击车辆底部时，通过电池包保护底板10对电池包进行保护。

具体的，电池包保护底板10包括冲击部20及连接部30，连接部30位于冲击部20的四周，且与冲击部20连接，以通过连接部30将冲击部20连接于车辆的底部，从而利用冲击部20对位于车辆上的电池包进行保护。