[实用新型]一种封边梁结构有效
申请号: | 202021705530.3 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN213741827U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 梁佐浩 | 申请(专利权)人: | 阿海普建筑设计咨询(北京)有限公司 |
主分类号: | E04B7/00 | 分类号: | E04B7/00;E04B1/58 |
代理公司: | 北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11538 | 代理人: | 陆鑫;延慧 |
地址: | 100035 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 封边梁 结构 | ||
本实用新型涉及一种封边梁结构,包括屋面(1)、位于所述屋面下侧、嵌入所述屋面(1)的支撑梁(2),沿所述支撑梁(2)长度方向,所述屋面(1)两侧设有收边梁(3)与所述支撑梁(2)焊接固定。本实用新型的封边梁结构,在屋面两侧设置收边梁与支撑梁固定连接,在保证结构强度的情况下,可以省去如图1所示屋面内的结构梁,保证屋面轻盈美观。
技术领域
本实用新型属于建筑技术领域,尤其涉及一种封边梁结构。
背景技术
随着高铁客运站在国内的快速建设,车站的外形与功能流线关系有了长足的优化与发展,但是站台雨棚的封边梁处理的美观轻盈很少有突破。如图1所示,现有技术中的支撑梁嵌入屋面内,通过铝板对支撑梁进行收边处理,并且在屋面内需要设置结构梁与支撑梁固定连接保证结构强度,不够美观的同时,结构稳定性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定性好且美观轻盈的封边梁结构。
为实现上述目的,本实用新型提供一种封边梁结构,包括屋面、位于所述屋面下侧、嵌入所述屋面的支撑梁,沿所述支撑梁长度方向,所述屋面两侧设有收边梁与所述支撑梁焊接固定。
根据本实用新型的一个方面,所述收边梁包括与所述屋面侧面平行的第一部分以及分别与所述第一部分上下两端垂直连接第二部分和第三部分,所述第二部分和第三部分与所述屋面侧面相垂直。
根据本实用新型的一个方面,所述第二部分位于所述第三部分上方,所述第三部分的下侧面与所述支撑梁焊接固定。
根据本实用新型的一个方面,所述第二部分位于所述第三部分上方,所述收边梁具有限位槽,所述限位槽自所述第三部分延伸至所述第一部分,所述限位槽的槽底位于所述第一部分。
根据本实用新型的一个方面,所述限位槽与所述支撑梁的形状相匹配,所述支撑梁安装在所述限位槽中与所述收边梁固定连接。
本实用新型的封边梁结构,在屋面两侧设置收边梁与支撑梁固定连接,在保证结构强度的情况下,可以省去如图1所示屋面内的结构梁,保证屋面轻盈美观。
根据本实用新型的一个方案,支撑梁安装在限位槽中,从而可以在水平方向上对支撑梁起到限位作用,保证本实用新型封边梁结构的稳定性。
附图说明
图1示意性表示现有技术中封边梁结构的结构图;
图2示意性表示根据本实用新型一种实施方式的封边梁结构的结构图;
图3示意性表图2中收边梁的主视图;
图4示意性表示根据本实用新型第二种实施方式的封边梁结构的结构图;
图5示意性表示图4中收边梁的主视图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
在针对本实用新型的实施方式进行描述时,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系,其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细地描述,实施方式不能在此一一赘述,但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施方式。
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