[实用新型]铁路客运车站有效
申请号: | 202021705893.7 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN212426805U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 王京戈;张珊珊 | 申请(专利权)人: | 阿海普建筑设计咨询(北京)有限公司 |
主分类号: | E01F1/00 | 分类号: | E01F1/00;E04B1/342;E02D29/045;E04F10/00;E04C3/30 |
代理公司: | 北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11538 | 代理人: | 陆鑫;延慧 |
地址: | 100035 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 客运 车站 | ||
1.一种铁路客运车站,其特征在于,包括位于地面的铁路站台(1)、位于所述铁路站台(1)上方的高架站房结构(2)、位于所述铁路站台(1)下方地下的地下站房部(3)以及地下城市通廊(4),所述高架站房结构(2)具有前后左右四个方向通向,前后通向平行于所述铁路站台(1)的方向,左右方向为垂直于所述铁路站台(1)的方向;所述地下城市通廊(4)贯穿所述地下站房部(3)中部并在所述高架站房结构(2)的左右方向地面处设有地下出入口。
2.根据权利要求1所述的铁路客运车站,其特征在于,所述高架站房结构(2)包括多个相互连接的空间单元(21)和位于空间单元(21)中的候车厅(22)和进站设施(23),所述空间单元(21)包括钢主梁(211)、与所述钢主梁(211)固定连接的桁架结构(212)、位于所述桁架结构(212)下方的第一支柱(213),所述桁架结构(212)包括相对设置的第一桁架部分(2121)和第二桁架部分(2122),所述第一桁架部分(2121)与所述第二桁架部分(2122)具有夹角并且对称设置。
3.根据权利要求2所述的铁路客运车站,其特征在于,所述第一桁架部分(2121)和所述第二桁架部分(2122)为弧面结构。
4.根据权利要求3所述的铁路客运车站,其特征在于,所述第一桁架部分(2121)和所述第二桁架部分(2122)的截面呈三角形。
5.根据权利要求4所述的铁路客运车站,其特征在于,所述第一支柱(213)包括基座(2131)和支撑在所述基座(2131)上的第一支柱部分(2132)、第二支柱部分(2133),所述第一支柱部分(2132)和所述第二支柱部分(2133)具有夹角。
6.根据权利要求5所述的铁路客运车站,其特征在于,所述桁架结构(212)下方还设有第二支柱(214)。
7.根据权利要求6所述的铁路客运车站,其特征在于,所述第一支柱(213)和所述第二支柱(214)与所述桁架结构(212)由钢制杆件铰接或焊接。
8.根据权利要求1或7所述的铁路客运车站,其特征在于,所述铁路客运车站还包括位于所述铁路站台(1)上方的站台雨棚结构(5),所述站台雨棚结构(5)位于所述高架站房结构(2)的前后两侧;
所述站台雨棚结构(5)包括承重支撑(51)、支撑在所述承重支撑(51)上的平面楼板(52),所述平面楼板(52)上设有匝道(53)与地面道路相连通。
9.根据权利要求8所述的铁路客运车站,其特征在于,所述平面楼板(52)上还设有停车场地(54)和行车道(55),所述站台雨棚结构(5)与所述高架站房结构(2)相连通。
10.根据权利要求8所述的铁路客运车站,其特征在于,所述站台雨棚结构(5)还包括采光口(56)和绿化带(57)。
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