[实用新型]一种多孔零件孔位置度检测装置

说明书

本实用新型提供了一种多孔零件孔位置度检测装置，机架托板；零件定位装置，设置在所述机架托板上，所述零件定位装置包括下定位机构、上压紧限位机构以及侧方限位机构；以及孔位检测组件，设置在所述机架托板上，包括上孔位检测部件、下孔位检测部件以及若干个检测销，检测销通过设置在所述机架托板上的导向套伸入所述多孔零件上的相应孔位实现孔位置检测。本实用新型的一种多孔零件孔位置度检测装置，通过零件定位装置将待检测的所述多孔零件进行定位，大大提高了定位精度；所述多孔零件孔位检测通过检测销与导向套配合实现，大大提高了检测效率，检测误差较小大大提高了零件的装配质量。

技术领域

本实用新型涉及多孔零件检测技术领域，具体涉及一种多孔零件孔位置度检测装置。

背景技术

目前现有的汽车零部件孔位较多，各个方向均设置孔位，且孔位大小、类型各不相同。如图1所示，零件851648-0016上、下、左以及右均设有孔位，传统的检测方法是采用三坐标测量机(CMM)对孔位进行测量，由于孔位数量较多，采用CMM检测检测一个零件需要时间大于4小时，大大影响了检测效率，增加了检测压力。通常生产部为了检测部门降压通常会避免全检，只进行首样检测，但是首样检测不能代表每个零件的合格率，检测误差较大，影响零件的装配质量。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种多孔零件孔位置度检测装置，通过零件定位装置将待检测的所述多孔零件进行定位，大大提高了定位精度；所述多孔零件孔位检测通过检测销与导向套配合实现，大大提高了检测效率，检测误差较小大大提高了零件的装配质量。

为了实现以上目的，本实用新型采取的一种技术方案是：

一种多孔零件孔位置度检测装置，包括：机架托板；零件定位装置，设置在所述机架托板上，所述零件定位装置包括下定位机构、上压紧限位机构以及侧方限位机构，所述多孔零件的下部通过所述下定位机构定位，所述多孔零件的上部通过所述上压紧限位机构限位，所述多孔零件的侧面通过所述侧方限位机构限位；以及孔位检测组件，包括上孔位检测部件、下孔位检测部件以及若干个检测销，所述上孔位检测部件设置在所述机架托板上表面，所述下孔位检测部件设置在所述机架托板的下表面，检测销通过设置在所述机架托板上的导向套伸入所述多孔零件上的相应孔位实现孔位置检测。

进一步地，检测销包括至少两个规格。

进一步地，所述下定位机构设置在所述机架托板的上表面，所述下定位机构设有容置腔，所述多孔零件底部容置于所述容置腔内。

进一步地，所述上压紧限位机构通过快压底座设置在所述机架托板的上表面，所述上压紧限位机构包括可旋转压杆、塑料压头以及第一把手，所述可旋转压杆的一端与所述第一把手连接，所述可旋转压杆的另一端与所述塑料压头连接，在检测状态下所述塑料压头与所述多孔零件的上表面抵接。

进一步地，所述侧方限位机构包括第二底座以及第一限位板，所述第二底座的底部设置在所述机架托板上，所述第二底座的上方通过两根导向轴与所述第一限位板连接，所述第二底座与所述第一限位板间的每根所述导向轴外设置压缩弹簧，所述第二底座的上部以及所述第一限位板上设置至少一个导向套，所述第二底座上的导向套与所述第一限位板上的导向套一一对应，检测销依次穿过所述第二底座上的导向套以及所述第一限位板上的导向套伸入所述多孔零件对所述多孔零件的侧方孔位进行位置度检测。

进一步地，所述上孔位检测部件包括第三底座以及横向测试板，所述横向测试板通过转轴与所述第三底座的上部连接，所述第三底座上设置L型限位部，所述L型限位部的竖板固定在所述第三底座上，所述L型限位部的横板上设置第一限位部用于限定所述横向测试板的上下位置，所述横向测试板的上表面设置第二限位部，所述第二限位部为V型折板。

进一步地，所述横向测试板上设置设置至少一个导向套，检测销通过所述横向测试板的导向套对所述多孔零件的上方孔位进行测量。