[实用新型]一种增程器用分体式新能源单电机

说明书

一种增程器用分体式新能源单电机，涉及一种电机结构。定子绕组固定于定子铁芯内并装配于电机壳体内壁，电机壳体封闭端中心向内侧延伸有空心圆台，旋转变压器定子固定在空心圆台端面上，旋转变压器后罩盖对空心圆台封盖，上述构件组成电机定子总成，转子铁芯支架敞口端固定有转子铁芯后盖板，转子铁芯套装在转子铁芯支架中间位置，转子铁芯支架封闭端固定有转子铁芯前盖板和转子铁芯定位环，旋转变压器转子支撑轴固定于转子铁芯支架内，旋转变压器转子固定于旋转变压器转子支撑轴端部，上述构件组成电机转子总成，电机转子总成同轴设置于电机定子总成内部。采用分体式结构，结构紧凑，有效缩减电机的轴向尺寸。

技术领域

本实用新型涉及一种电机结构，尤其是一种增程器用分体式新能源单电机，属于汽车电机技术领域。

背景技术

现今，新能源增程式电动汽车成为主流发展方向，而增程器作为增程式电动汽车核心系统，其增程器电机的应用将影响整个系统的结构。增程器由增程发动机和发电机组成，目前市场上应用的普遍为一体式增程电机，在发动机和发电机之间还连需接有一个扭转减震器，用于扭矩的传递，增程电机的定子和转子前端和后端通过两个轴承连接为一个整体，与增程发动机合装后，轴向尺寸较大，在有限的机舱内布置十分困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增程器用分体式新能源单电机，它采用分体式结构，结构紧凑，有效缩减了电机的轴向尺寸，便于降低与发动机合装后的长度。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种增程器用分体式新能源单电机，包括电机壳体、定子铁芯、定子绕组、旋转变压器定子、旋转变压器后罩盖、转子铁芯支架、转子铁芯、旋转变压器转子支撑轴以及旋转变压器转子，所述电机壳体为右端敞口左端封闭的圆槽状结构，所述定子绕组装配固定于定子铁芯内，所述定子铁芯及定子绕组装配固定于电机壳体内壁，电机壳体内壁设有进行限位的定子铁芯止口面，电机壳体封闭端中心向内侧同轴延伸设置有空心圆台，所述旋转变压器定子通过安装螺钉固定在所述空心圆台端面上，所述旋转变压器后罩盖通过固定螺钉固定在电机壳体封闭端并对空心圆台进行封盖，上述构件组成电机定子总成，所述转子铁芯支架为左端敞口右端封闭的圆槽状结构，转子铁芯支架敞口端外侧设有进行限位的转子铁芯支架止口面，并装配固定有转子铁芯后盖板，所述转子铁芯套装在转子铁芯支架中间位置，转子铁芯支架封闭端外侧装配固定有转子铁芯前盖板和转子铁芯定位环，对转子铁芯进行定位，所述旋转变压器转子支撑轴同轴装配固定于转子铁芯支架内，所述旋转变压器转子通过安装螺母固定于旋转变压器转子支撑轴端部，上述构件组成电机转子总成，所述电机转子总成与所述电机定子总成为分体结构，电机转子总成同轴设置于电机定子总成内部，转子铁芯与定子铁芯对应并留有气隙，旋转变压器转子与旋转变压器定子对应并留有气隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将增程电机改进为分体式结构，发动机与发电机之间无需布置扭转减震器，电机转子总成与电机定子总成分体，无硬连接，无轴承应用，电机壳体一端敞口，转子铁芯支架一端为安装面，直接与曲轴安装面连接，转子有效的代替了传统动力系统中的飞轮盘，在保证发动机所需转动惯量的同时有效缩减了电机的轴向尺寸，便于降低与发动机合装后的长度，具有结构紧凑、便于连接以及利于机舱搭载的优势。

附图说明

图1是本实用新型的电机定子总成的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的电机转子总成的剖面结构示意图；

图3是本实用新型的增程器用分体式新能源单电机的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。