[实用新型]手推车助推托架机构及手推车助推电动车有效
申请号: | 202021707257.8 | 申请日: | 2020-08-15 |
公开(公告)号: | CN212799485U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 王皓;熊剑鹏;夏远想;钱建设;李超雄;陈志斌 | 申请(专利权)人: | 武汉创元铝制休闲用品有限责任公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430033 湖北省武汉市硚口*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手推车 助推 托架 机构 电动车 | ||
本申请涉及一种手推车助推托架机构及手推车助推电动车,涉及手推车批量转移设备的领域,该手推车助推托架机构包括安装臂、固定座、升降托架和提升组件,所述安装臂用于和电动车固定连接,所述安装臂设有一伸出电动车前端的外端,所述固定座安装于所述安装臂的外端上,所述升降托架竖向滑动装配于所述固定座上,所述升降托架用于承托手推车的底架,所述提升组件设于所述固定座和所述升降托架之间,所述提升组件用于驱使所述升降托架上升或者下降。本申请具有结构牢固稳定、方便手推车跟电动车的前端相连接的效果。
技术领域
本申请涉及手推车批量转移设备的领域,尤其是涉及一种手推车助推托架机构及手推车助推电动车。
背景技术
手推车是以人力推、拉的搬运车辆,其广泛应用于超市、机场等场所。在管理手推车的过程中,管理人员需要一次性批量转移十几个乃至几十个手推车。人力推动如此大量的手推车,管理人员的劳动强度比较大,而且工作效率比较低下。
目前较为有效的方式是采用电动车去推动这些手推车,但是将大批量的手推车插叠在一起后,最后一辆手推车如何跟电动车的前端相连接,是本领域技术人员需要解决的问题。
实用新型内容
为了提供一种手推车跟电动车的前端相连接的方式,本申请提供一种手推车助推托架机构及手推车助推电动车。
第一方面,本申请提供一种手推车助推托架机构,采用如下的技术方案:
一种手推车助推托架机构,包括安装臂、固定座、升降托架和提升组件,所述安装臂用于和电动车固定连接,所述安装臂设有一伸出电动车前端的外端,所述固定座安装于所述安装臂的外端上,所述升降托架竖向滑动装配于所述固定座上,所述升降托架用于承托手推车的底架,所述提升组件设于所述固定座和所述升降托架之间,所述提升组件用于驱使所述升降托架上升或者下降。
通过采用上述技术方案,安装臂可以使该手推车助推托架机构牢固且方便的安装于电动车上,固定座为升降托架提供了竖向滑动装配的基础,将手推车的底架放置于升降托架上之后,可以通过操作提升组件,来提起或者放下升降托架,实现手推车后轮脱离地面或者接触地面的目的,该手推车助推托架机构安装于电动车上之后,可以为手推车跟电动车的前端提供一种稳定的连接方式,方便工作人员一次性转移大量的手推车,降低了手推车管理成本,且上述结构设计的手推车助推托架机构,结构牢固稳定。
优选的,所述固定座包括底横梁、中心立柱、侧边立柱和安装座,所述底横梁固定于所述安装臂的外端上,所述中心立柱垂直固定于所述底横梁的中间部位,所述安装座固定设于所述立柱顶部,所述侧边立柱设置有两根且分别垂直固定于所述底横梁的两侧。
通过采用上述技术方案,底横梁将两根侧边立柱连接在一起,且位于中心立柱顶部的安装座给提升组件提供了稳定的安装位置,上述固定座的结构设计更加合理且牢固紧凑。
优选的,两根所述侧边立柱的顶部之间还固定设置有限位加固杆,所述限位加固杆用于隔挡所述升降托架的顶部。
通过采用上述技术方案,限位加固杆不仅使两根侧边立柱之间连接更加牢固,增强了固定座的结构牢固性,而且升降托架的顶部和限位加固杆配合隔挡作用,还可以防止升降托架在上升的过程中从固定座上滑脱。
优选的,所述侧边立柱和所述底横梁的上表面之间还固定设置加固板,所述升降托架上设置有下限位件,所述加固板还用于隔挡所述下限位件。
通过采用上述技术方案,加固板不仅使侧边立柱和底横梁之间连接更加牢固,增强了固定座的结构牢固性,而且下限位件和加固板配合隔挡作用,还可以防止升降托架直接和地面接触。
优选的,所述升降托架包括:纵梁、竖梁和上横梁,所述竖梁设置有两根且分别竖向滑动装配于两根所述侧边立柱,所述上横梁设于两根所述竖梁的中间部位,所述纵梁设置有两根且分别固定于两根所述竖梁的底部,所述纵梁朝向远离所述安装臂的方向布置。
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