[实用新型]一种电动汽车用后悬置支架及动力总成悬置系统

说明书

本申请公开一种电动汽车用后悬置支架，其包括：后悬置支架本体；动力总成支架安装部，连接于所述后悬置支架本体上并用于安装动力总成支架；后悬置安装部，连接于所述后悬置支架本体上并用于安装后悬置的后悬置安装部；动力总成安装部，连接于所述后悬置支架本体上并用于安装动力总成，所述动力总成安装部与所述后悬置安装部的安装方向相交设置，所述动力总成安装部包括安装套筒、套设于所述安装套筒外侧的安装衬套以及位于所述安装套筒与所述安装衬套之间的第一隔振橡胶。本申请同时公开一种动力总成悬置系统，本申请解决了现有动力总成悬置系统零部件设计不合理导致副车架结构复杂，强度削弱的问题。

技术领域

本申请涉及电动汽车的设计制造领域，特别涉及一种电动汽车用后悬置支架及动力总成悬置系统。

背景技术

近年来，电动汽车因其节能环保受到了广大消费者的青睐。在纯电动汽车研发过程中，某些车型需要将电动汽车的悬置衬套硫化压装到副车架中，为了保证悬置衬套能够支撑电机和发动机的总质量，同时保证悬置衬套的隔振性能，一般都选择较大直径的悬置衬套，这样就需要在副车架上开三个较大的孔，并且在副车架和车身连接处需要单独安装若干个衬套来保证动力总成与车身之间形成二级隔振。这种传统的方式不仅会导致副车架的结构复杂，还会进一步导致副车架的结构强度受到一定的削弱。

实用新型内容

本申请要解决的技术问题是现有动力总成的悬置系统零部件设计不合理导致副车架结构复杂，强度削弱的问题，为此，本申请提出了一种电动汽车用后悬置支架以及后悬置系统。

针对上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

一种电动汽车用后悬置支架，所述电动汽车用后悬置支架包括：后悬置支架本体；动力总成支架安装部，连接于所述后悬置支架本体上并用于安装动力总成支架；后悬置安装部，连接于所述后悬置支架本体上并用于安装后悬置的后悬置安装部；动力总成安装部，连接于所述后悬置支架本体上并用于安装动力总成，所述动力总成安装部与所述后悬置安装部的安装方向相交设置，所述动力总成安装部包括安装套筒、套设于所述安装套筒外侧的安装衬套以及位于所述安装套筒与所述安装衬套之间的第一隔振橡胶。

本申请的部分实施方式中，所述安装套筒与所述动力总成的连接端延伸至所述安装衬套的外侧，所述安装套筒位于所述安装衬套外侧的部分的径向尺寸大于所述安装套筒位于所述安装衬套内侧的部分。

本申请的部分实施方式中，所述后悬置支架本体包括：沿第一方向延伸的第一支架本体，所述动力总成支架安装部以及所述后悬置安装部设置于所述第一支架本体上；沿第二方向延伸的第二支架本体，所述动力总成安装部设置所述第二支架本体上；所述第一方向与所述第二方向相交设置。

本申请的部分实施方式中，所述第二支架本体的端部设置三个所述动力总成安装部，三个所述动力总成安装部围绕所述动力总成的输出轴设置。

本申请的部分实施方式中，三个所述动力总成安装部中，其中一个所述动力总成安装部位于所述动力总成的输出轴上侧，另外两个位于所述动力总成的输出轴下侧。

本申请的部分实施方式中，所述后悬置安装部为形成于所述第一支架本体的下侧沿水平方向延伸的两个支臂，两个所述支臂上分别设置有第一安装孔。

本申请的部分实施方式中，所述动力总成支架安装部为形成于所述第一支架本体上侧的安装板，所述安装板上设有两个第二安装孔。

本申请同时公开一种动力总成悬置系统，其包括，动力总成支架，其用于支撑动力总成；上述后悬置支架，其分别与所述动力总成支架，后悬置以及所述动力总成连接；以及后悬置，所述后悬置连接于所述后悬置支架与副车架之间。

本申请的部分实施方式中，所述后悬置包括：后悬置外套筒，所述后悬置外套筒用于与所述副车架连接；后悬置内套筒，所述后悬置内套筒位于所述后悬置外套筒内侧并用于与所述后悬置支架连接；后悬置隔振件，所述后悬置隔振件位于所述后悬置外套筒与所述后悬置内套筒之间。