[实用新型]一种汽车防撞保险杠

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞保险杠，属于汽车安全部件技术领域，其技术方案要点是，包括防撞部，防撞部包括有均呈U型的外防撞部和内防撞部；外防撞部两端的内部均开设有空腔，每个空腔均开设有贯穿外部的开口，两个开口的开设位置相对，并且每个空腔的内部均设有第二弹性件；内防撞部设置在外防撞部U型结构的内侧，二者相互平行且两端对齐，且二者的端部之间设有第一弹性件，第一弹性件的一端与内防撞部固定连接，另一端沿开口伸入至空腔内并抵靠在第二弹性件的端部；外防撞部与内防撞部之间设有若干缓冲部，缓冲部呈圆拱形。该种汽车防撞保险杠相对于现有技术具有更好的防撞以及缓冲能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全部件技术领域，具体为一种汽车防撞保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。现有的很多汽车保险杠，其缓冲防撞能力主要依赖其自身材料的柔韧性，缓冲防撞能力还有较大的提升空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车防撞保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车防撞保险杠，包括防撞部，所述防撞部包括有均呈U型的外防撞部和内防撞部；所述外防撞部两端的内部均开设有空腔，每个所述空腔均开设有贯穿外部的开口，两个所述开口的开设位置相对，并且每个所述空腔的内部均设有第二弹性件；所述内防撞部设置在所述外防撞部U型结构的内侧，二者相互平行且两端对齐，且二者的端部之间设有第一弹性件，所述第一弹性件的一端与所述内防撞部固定连接，另一端沿所述开口伸入至所述空腔内并抵靠在所述第二弹性件的端部；所述外防撞部与所述内防撞部之间设有若干缓冲部，所述缓冲部呈圆拱形，该圆拱形结构的两端与所述内防撞部连接，拱起部位与所述外防撞部相切。

进一步的，所述缓冲部与所述内防撞部之间形成有半圆柱型的腔体，该腔体的内部填充有柔性内芯。

进一步的，所述柔性内芯为有机泡沫。

进一步的，所述第一弹性件伸入所述空腔内部的一端固定安装有压板，所述压板的尺寸大于所述开口的开设尺寸。

进一步的，所述内防撞部与所述缓冲部连接的部位开设有安装槽，所述安装槽的内部设有第三弹性件，所述缓冲部的端部伸入至所述安装槽内并抵靠在所述第三弹性件的端部。

进一步的，所述缓冲部的端部以及所述安装槽的端口位置设有相互卡接配合的凸缘。

进一步的，所述缓冲部为柔性橡胶。

进一步的，所述第一弹性件为弹性伸缩杆，所述第二弹性件和所述第三弹性件为弹簧。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该种汽车防撞保险杠，通过设置外防撞部和内防撞部，并在二者之间设置拱形的缓冲部，又借助多个弹性件对各个方向的外力进行缓冲，使得该种汽车防撞保险杠能够将外力进行有效且充分的分散与缓冲，其相对于现有技术具有更好的防撞以及缓冲能力。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1A处的放大剖面结构图。

图中：1、外防撞部；2、内防撞部；3、缓冲部；4、柔性内芯；5、第一弹性件；6、空腔；7、开口；8、第二弹性件；9、压板；10、安装槽；11、第三弹性件。

具体实施方式