[实用新型]燃料电池车辆的车顶密封结构

说明书

本实用新型提供了一种燃料电池车辆的车顶密封结构，包括螺栓和橡胶胶垫，所述橡胶胶垫上开设有通孔，所述橡胶胶垫的一面位于通孔的周边位置上设置有围成一圈的凹槽，所述螺栓自下而上依次穿过骨架和车顶蒙皮并通过单螺母紧固，所述螺栓的端头与骨架焊接在一起，所述螺栓上端部分露出车顶蒙皮，所述橡胶胶垫以凹槽朝下的方式通过通孔套装在螺栓上端露出部分上且橡胶胶垫的凹槽罩住单螺母，所述橡胶胶垫底部紧贴车顶蒙皮，所述螺栓上端露出部分位于橡胶胶垫的上方套装有部件总成，通过双螺母将部件总成与橡胶胶垫贴合紧固在螺栓上。本实用新型具有多重保护密封胶，可延长密封胶老化，保证橡胶胶垫与车顶蒙皮之间的密封性和粘结牢固性。

技术领域

本实用新型涉及一种燃料电池车辆的车顶密封结构。

背景技术

目前燃料电池城市客车已在我国推广应用，而该结构客车的车顶需要承受储氢系统、电堆散热系统等的重量。而车顶需要固定住安装储氢系统、电堆散热系统等的支架即部件总成，一般会在部件总成与车顶蒙皮之间设置一个橡胶胶垫，因为在固定时需要使用到螺栓等，这样就会产生一些缝隙，需要对车顶进行密封。而现有的车顶密封结构，在汽车使用过程中，可能会在切变力的作用下，使橡胶胶垫与车顶蒙皮之间的密封胶撕裂而发生渗水，甚至漏水的质量问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种具有多重保护密封胶、可延长密封胶老化、保证橡胶胶垫与车顶蒙皮之间的密封性和粘结牢固性的燃料电池车辆的车顶密封结构。

本实用新型通过以下方案实现：

一种燃料电池车辆的车顶密封结构，包括螺栓和橡胶胶垫，所述橡胶胶垫上开设有通孔，所述橡胶胶垫的一面位于通孔的周边位置上设置有围成一圈的凹槽，所述螺栓自下而上依次穿过骨架和车顶蒙皮并通过单螺母紧固，所述螺栓的端头与骨架焊接在一起，所述螺栓上端部分露出车顶蒙皮，所述橡胶胶垫以凹槽朝下的方式通过通孔套装在螺栓上端露出部分上且橡胶胶垫的凹槽罩住单螺母，所述橡胶胶垫底部紧贴车顶蒙皮，所述螺栓上端露出部分位于橡胶胶垫的上方套装有部件总成(即用于安装储氢系统、电堆散热系统等并与车顶相固定的支架)，通过双螺母将部件总成与橡胶胶垫贴合紧固在螺栓上。

进一步地，所述部件总成与橡胶胶垫之间、所述部件总成与双螺母之间均设置有大平垫。

进一步地，所述单螺母、橡胶胶垫、大平垫、部件总成、双螺母与螺栓之间的缝隙内均住有螺纹密封胶，提高单螺母、橡胶胶垫、大平垫、部件总成、双螺母与螺栓之间的密封性。

进一步地，所述单螺母与车顶蒙皮之间设置有小平垫。

进一步地，所述橡胶胶垫的凹槽内住满西卡密封胶，所述橡胶胶垫的底部周边溢出一圈西卡密封胶。在具体密封安装时，可对橡胶胶垫的底部周边溢出的一圈西卡密封胶进行修饰，修饰后的密封胶形状可根据需要进行调整，以保证西卡密封胶粘结固定住橡胶胶垫和车顶蒙皮，提高橡胶胶垫与车顶蒙皮之间的密封性和粘结牢固性。

本实用新型的燃料电池车辆的车顶密封结构，在橡胶胶垫上设置一个凹槽，在凹槽内住满西卡密封胶，由于西卡密封胶固化慢，在凹槽内具有一定的流动性，在溢出的一圈西卡密封胶因车辆运行引起结构件间扭动出现密封胶撕裂而造成橡胶胶垫与车顶蒙皮之间产生缝隙时，凹槽内的西卡密封胶可继续流动并溢出，从而保证橡胶胶垫与车顶蒙皮之间的密封性和粘结牢固性。本实用新型的燃料电池车辆的车顶密封结构，具有多重保护密封胶，可延长密封胶老化，减少车顶蒙皮松动风险，能够长期保持橡胶胶垫与车顶蒙皮之间的密封，降低因密封而发生的质量故障。

附图说明

图1为实施例1中燃料电池车辆的车顶密封结构的示意图。

具体实施方式

实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。

实施例1