[实用新型]型材、厢体结构和作业车辆有效
申请号: | 202021709106.6 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN213138939U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 喻广义;陈兵;胡杰 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | B62D33/00 | 分类号: | B62D33/00;B62D33/04;B60P7/135;A62C27/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 汪海屏;刘潇 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 型材 结构 作业 车辆 | ||
1.一种型材,其特征在于,包括:
板体;
连接腔,所述连接腔设于所述板体的内部;
定位部,所述定位部设于所述板体的表面,所述定位部的设置位置与所述连接腔的设置位置对应,所述定位部用于确定所述连接腔的位置。
2.根据权利要求1所述的型材,其特征在于,还包括:
凸起限位部,所述凸起限位部设于所述连接腔中;和/或
阶梯限位部,所述阶梯限位部设于所述板体的表面。
3.根据权利要求1所述的型材,其特征在于,还包括:
减重腔,所述减重腔设于所述板体的内部,并与所述连接腔间隔;
其中,所述连接腔具有第一高度,所述减重腔具有第二高度,所述第一高度小于所述第二高度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的型材,其特征在于,还包括:
连接槽,所述连接槽设于所述板体之上,并向所述板体的内部凹陷。
5.根据权利要求4所述的型材,其特征在于,所述板体包括:
第一侧面;
第二侧面,所述第二侧面与所述第一侧面相对;
第一端部,所述第一端部位于所述第一侧面和所述第二侧面之间;
第二端部,所述第二端部位于所述第一侧面和所述第二侧面之间,并与所述第一端部相对;
所述连接槽包括:
第一连接槽,所述第一连接槽设于所述第一侧面;和/或
第二连接槽,所述第二连接槽设于所述第一端部;和/或
第三连接槽,所述第三连接槽设于所述第二端部。
6.根据权利要求5所述的型材,其特征在于,所述第三连接槽包括:
槽口,所述槽口设于所述第二端部的表面;
槽体,所述槽体具有长方体状的直条结构,与所述槽口连通,并由所述第二端部向所述板体的内部凹陷。
7.一种厢体结构,其特征在于,包括:
支架;
多个如权利要求1至6中任一项所述的型材,所述型材设于所述支架上并和所述支架连接,以与所述支架包围限定出所述厢体结构;
第一连接件,所述型材和所述支架通过所述第一连接件连接;
所述第一连接件包括以下至少之一或其组合:
嵌入连接件,所述支架包括支架凹槽,所述嵌入连接件的至少一部分嵌入所述支架凹槽中,所述嵌入连接件的另至少一部分嵌入所述型材中;和/或
夹角连接件,所述型材和支架包围限定出夹角空间,所述夹角连接件设于所述夹角空间中;和/或
槽条连接件,所述槽条连接件的至少一部分具有条状结构,所述槽条连接件的至少一部分与所述支架连接,所述槽条连接件的另至少一部分与所述型材连接。
8.根据权利要求7所述的厢体结构,其特征在于,还包括:
第二连接件,设于任两个所述型材之间;
其中,所述第二连接件的至少一部分伸入任一所述型材并与任一所述型材连接,所述第二连接件的另至少一部分伸另一所述型材并与另一所述型材连接。
9.根据权利要求7所述的厢体结构,其特征在于,还包括:
置物部件;
其中,所述型材包括连接槽,所述连接槽设于所述板体之上,并向所述板体的内部凹陷,所述置物部件的至少一部分嵌入所述连接槽,所述置物部件适于沿所述连接槽移动。
10.一种作业车辆,其特征在于,包括:
底盘;
如权利要求7至9中任一项所述的厢体结构,设于所述底盘上。
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