[实用新型]一种四冲程汽油机气缸的散热结构

说明书

本实用新型涉及园林机械用气缸技术领域，具体公开了一种四冲程汽油机气缸的散热结构，包括气缸本体，气缸本体的内部设有腔体，腔体的一端设有开口，气缸本体上靠近远离开口的一端设有进气通道和排气通道，进气通道和排气通道均与腔体的内部相连通，气缸本体的外壁上位于进气通道和开口之间间隔设有若干第一散热片，气缸本体的外壁上位于排气通道和开口之间间隔设有若干第二散热片，进气通道和排气通道在气缸本体上相对于腔体的中轴线为非对称设置，第二散热片向着远离腔体中轴线方向的自身长度大于第一散热片向着远离腔体中轴线方向的自身长度。本实用新型具有散热均匀和气缸腔体不容易变形的特点。

技术领域

本实用新型涉及园林机械用气缸技术领域，特别涉及一种四冲程汽油机气缸的散热结构。

背景技术

汽缸是产生发动机动力的源头，燃料在汽缸内部燃烧后推动活塞直线运动，再通过连杆和曲轴传递动力，在汽车领域当中，常通过多个汽缸排布的方式提升发动机的动力；但在汽油链锯中，燃料在气缸内燃烧推动活塞运动，并通过曲柄连杆机构带动曲轴转动，活塞在气缸内运动过程中会因为摩擦产生热量，如果不能及时散热将大大降低气缸的使用寿命。目前市场上的分体式四冲程汽油机气缸，散热片沿着进气通道向排气通道的方向，是采用相对对称的结构设置在气缸本体上的，而通过对几款四冲汽油机进行实际测试，发现通过排气通道附近的气缸腔体外壁温度要比进气通道附近的气缸腔体外壁温度高25％～35％，这样散热片的散热性能将无法做到沿气缸腔体的均匀性，时间久了容易导致气缸腔体受热后的不均匀膨胀，致使气缸腔体变形，发生气缸漏气，从而使汽油机性能变差，同时容易产生烧机油的问题。

因此，现有用于汽油链锯中四冲程汽油机气缸的散热，存在散热不均匀和气缸腔体容易变形的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有用于汽油链锯中四冲程汽油机气缸的散热所存在的上述技术问题，提供了一种四冲程汽油机气缸的散热结构，它具有散热均匀和气缸腔体不容易变形的特点。

本实用新型的技术方案：一种四冲程汽油机气缸的散热结构，包括气缸本体，所述气缸本体的内部设有腔体，所述腔体的一端设有开口，所述气缸本体上靠近远离开口的一端设有进气通道和排气通道，所述进气通道和排气通道均与腔体的内部相连通，所述气缸本体的外壁上位于进气通道和开口之间间隔设有若干第一散热片，所述气缸本体的外壁上位于排气通道和开口之间间隔设有若干第二散热片，所述进气通道和排气通道在气缸本体上相对于腔体的中轴线为非对称设置，所述第二散热片向着远离腔体中轴线方向的自身长度大于第一散热片向着远离腔体中轴线方向的自身长度。本实用新型将若干第一散热片间隔设置在进气通道和开口之间的气缸本体外壁上，也将若干第二散热片间隔设置在排气通道和开口之间的气缸本体外壁上，相邻的第一散热片之间和相邻的第二散热片之间均有间隙，从而使得第一散热片和第二散热片均具有较大的散热空间和散热面积，使得散热效果较好；本实用新型通过将进气通道和排气通道在气缸本体上相对于腔体的中轴线设置为非对称的结构，若干第一散热片对应设置在进气通道的下方，主要用于进气通道附近及所在侧的散热，若干第二散热片对应设置在排气通道的下方，主要用于排气通道附近及所在侧的散热，由于排气通道附近的气缸腔体外壁温度要比进气通道附近的气缸腔体外壁温度高，所以对应设置为第二散热片向着远离腔体中轴线方向的自身长度大于第一散热片向着远离腔体中轴线方向的自身长度，其根据汽油机实际测试的温度分布，对气缸腔体排气通道侧和进气通道侧的不同温度点，对应设计了不一样的第一散热片和第一散热片自身长度，从而使气缸腔体在受热后，可以均匀膨胀，保证了气缸腔体的气密性，从而使汽油机的工作性能更加稳定，同时也避免了因气缸腔体漏气而产生的汽油机烧机油问题，减少了对汽油机中机油的损坏，降低了因机油燃烧产生废气的排放，改善了废气对环境的污染。