[实用新型]一种水箱及柴油机有效

专利信息
申请号: 202021709281.5 申请日: 2020-08-14
公开(公告)号: CN212671934U 公开(公告)日: 2021-03-09
发明(设计)人: 李龑;任燕玲;王亚飞 申请(专利权)人: 阿特拉斯·科普柯(无锡)压缩机有限公司
主分类号: F01P11/00 分类号: F01P11/00
代理公司: 北京金信知识产权代理有限公司 11225 代理人: 孙勤;范继晨
地址: 214028 江苏省无锡*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 水箱 柴油机
【说明书】:

本公开提出了一种水箱及柴油机,所述水箱包括壳体,所述壳体具有封闭内腔,在所述壳体上设置进液口和出液口,在所述壳体内设置隔板,所述隔板将所述壳体的所述封闭内腔分隔为多个容纳腔,在所述隔板上设置第一通孔,所述第一通孔将相邻的两个所述容纳腔连通。本公开能够使得通过出液口的冷却液所含有的气泡大量减少,从而降低对设备性能的影响;此外,本公开所述的水箱结构简单,内部布局合理,使用起来更加方便简洁,能降低生产成本,提升经济效益。

技术领域

本公开涉及柴油机设备冷却系统应用技术领域,尤其涉及一种水箱及柴油机。

背景技术

大型工业设备工作环境较差,柴油机设备作为动力系统容易受机器振动、地形、移动等的影响,为保证柴油机设备的正常及稳定运行,需要通过水箱加注冷却液对其进行降温处理。但是,由于设备在运行过程中有较大振动,导致冷却液内会产生较多气泡,气泡随着冷却液的循环存留在柴油发动机的泵内及水箱内部,这样会降低冷却液的热交换能力,影响冷却系统的冷却效果,而且会对水箱及柴油发动机产生影响,水箱内气泡太多,会引起水箱内压力过高,压力盖因此频繁打开,从而使得冷却液从压力盖溢出,会造成浪费,而且会对环境造成污染;同时水箱内大量气泡跟随冷却液注入柴油发动机内部,引起泵的汽蚀;严重时冷却系统中的空气会引起水泵的泵水损失导致活塞卡死和发动机严重损坏,甚至影响工程进度危及人员安全。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本公开的一个实施例提供了如下的技术方案:

本公开提出一种水箱,其包括壳体,所述壳体具有封闭内腔,在所述壳体上设置进液口和出液液口,在所述壳体内设置隔板,所述隔板将所述壳体的所述封闭内腔分隔为多个容纳腔,在所述隔板上设置第一通孔,所述第一通孔将相邻的两个所述容纳腔连通。

在一些实施例中,所述水箱还包括挡板,其位于所述壳体的内侧并与所述进液口相对设置。

在一些实施例中,所述挡板呈L型,其一边与所述壳体的内侧连接,另一边与所述进液口相对设置。

在一些实施例中,多个所述容纳腔依次连通,所述进液口与第一个所述容纳腔连通,所述出液口与最后一个所述容纳腔连通。

在一些实施例中,所述隔板上还设置有第二通孔,所述第二通孔位于第一通孔的上方。

在一些实施例中,所述进液口位于所述壳体的一端,其设置于所述壳体的侧面的上方。

在一些实施例中,所述出液口位于所述壳体的另一端,其设置于所述壳体的侧面的下方。

在一些实施例中,所述第一通孔位于所述隔板的下方。

在一些实施例中,所述壳体上设置有压力孔,所述压力孔与至少一个容纳腔连通,所述压力孔上设置压力盖。

本公开实施例还提供一种柴油机,其包括上述技术方案中任一项所述的水箱。

基于上述实施例的公开可以获知,本公开实施例具备如下的有益效果:本公开所述的水箱通过在壳体内设置挡板和隔板,使得流入的冷却液与所述挡板进行碰撞,通过隔板将水箱的封闭内腔分隔为多个容纳腔,通过所述隔板上的通孔对流经的冷却液中的气泡进行隔离消泡,使得通过出液口的冷却液所含有的气泡大量减少,从而降低对设备性能的影响;此外,本公开所述的水箱结构简单,内部布局合理,使用起来更加方便简洁,能降低生产成本,提升经济效益。

附图说明

在不一定按比例绘制的附图中,相同的附图标记可以在不同的视图中描述相似的部件。具有字母后缀或不同字母后缀的相同附图标记可以表示相似部件的不同实例。附图大体上通过举例而不是限制的方式示出各种实施例,并且与说明书以及权利要求书一起用于对所公开的实施例进行说明。在适当的时候,在所有附图中使用相同的附图标记指代同一或相似的部分。这样的实施例是例证性的,而并非旨在作为本装置或方法的穷尽或排他实施例。

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