[实用新型]汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置有效
申请号: | 202021709597.4 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN212551039U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 周敬军;赵飞;陈军;解虎;耿伟;张志超 | 申请(专利权)人: | 山东中元自动化设备有限公司;周敬军 |
主分类号: | B21B39/02 | 分类号: | B21B39/02;B21B37/74 |
代理公司: | 淄博市众朗知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 37316 | 代理人: | 丁鹏鹏 |
地址: | 255300 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 板簧短锥 轧机 中频 加热炉 步进 装置 | ||
1.一种汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,其特征在于:包括送料机架(9),送料机架(9)上沿其宽度方向上固定有不少于两块支撑板(3),支撑板(3)沿其长度方向上设有多组倾斜设置的L型的支撑槽(5),每组支撑槽(5)前后对应的支撑面在同一平面上,相邻的支撑板(3)之间设有支撑架(2),支撑架(2)顶部沿其长度方向设有多组倾斜设置的L型的托板(1),每组托板(1)前后对应的支撑面在同一平面上,托板(1)的倾斜角度与支撑槽(5)的倾斜角度相等,支撑架(2)的底部连接有伺服水平步进装置和伺服竖直升降装置。
2.根据权利要求1所述的汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,其特征在于:每个托板(1)的下方固定有安装板(20),安装板(20)通过螺栓固定在支撑架(2)上。
3.根据权利要求2所述的汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,其特征在于:所述托板(1)的下方设有三角块(22),三角块(22)固定在安装板(20)上,三角块(22)设有与托板(1)左侧面平行的斜面,托板(1)左侧面固定在斜面上。
4.根据权利要求3所述的汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,其特征在于:伺服竖直升降装置包括固定在送料机架(9)上的竖直伺服电机(16),竖直伺服电机(16)连接有丝杠一(12),丝杠一(12)上套有螺母一(15),螺母一(15)固定连接有支板(18),支板(18)顶部通过连接架(6)连接支撑架(2),送料机架(9)上固定有竖直设置的导轨一(19),导轨一(19)上设有与支板(18)固定的滑块一。
5.根据权利要求4所述的汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,其特征在于:伺服水平步进装置包括固定在支板(18)上的水平伺服电机(10),水平伺服电机(10)连接有丝杠二(21),丝杠二(21)连接有螺母二(17),螺母二(17)固定有滑板(7),支板(18)上沿水平方向设有导轨二(14),导轨二(14)上设有与滑板(7)固定的滑块二,连接架(6)固定在滑板(7)的顶部。
6.根据权利要求1或5所述的汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,其特征在于:送料机架(9)的后侧设有中频炉移动装置,中频炉移动装置包括底架(23),底架(23)上沿前后方向设有导轨三(28),导轨三(28)上设有滑块二,滑块三(27)的顶部固定有安装架(26),安装架(26)顶部固定有中频加热炉(25),中频加热炉(25)的前端面上设有多个与支撑槽(5)对应的且倾斜角度相等的炉口(24),安装架(26)的底部固定有螺母三(29),螺母三(29)内套有丝杠三(30),丝杠三(30)转动安装在底架(23)上,丝杠三(30)后端固定有移动伺服电机(31)。
7.根据权利要求6所述的汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,其特征在于:所述支撑槽(5)、托板(1)和炉口(24)的倾斜角度为与水平面成30度角。
8.根据权利要求1所述的汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,其特征在于:支撑槽(5)的底角处设有两个相互垂直的支撑台面,两个支撑台面上支撑定位有相互垂直的耐磨支撑块(4)。
9.根据权利要求7所述的汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,其特征在于:所述送料机架(9)的底部固定有固定板(11),固定板(11)上安装有锁紧螺栓,还包括PLC控制器,PLC控制器连接移动伺服电机(31)、水平伺服电机(10)和竖直伺服电机(16)。
10.根据权利要求8所述的汽车板簧短锥轧机前中频加热炉步进送料装置,其特征在于:竖直伺服电机(16)连接有与送料机架(9)固定的减速器,减速器连接丝杠一(12),丝杠一(12)下端转动安装在连接板(13)上,连接板(13)固定在送料机架(9)上。
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