[实用新型]用于地墙防护的河道围堰结构

说明书

本实用新型涉及一种用于地墙防护的河道围堰结构，包括地墙和河道，所述的地墙和河道之间的原土体内设有若干道钢板桩围堰；原土体的顶部设有回填压实土体，回填压实土体的上方覆盖有钢筋混凝土承载面板；所述的钢板桩围堰的顶端穿过回填压实土体并与钢筋混凝土承载面板固定。本实用新型涉及的用于地墙防护的河道围堰结构的钢板桩围堰整体稳定性强，基本避免了钢板桩围堰的水平位移和竖向沉降的现象出现，围堰坍塌和渗水问题基本也被克服，钢筋混凝土承载面板一物两用，既保证了围堰结构整体稳定性，又提供了重型施工机械施工道路，施工机械能借助回填压实土体和钢筋混凝土承载面板为施工平台，施工过程简单、方便、安全。

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，尤其涉及一种用于地墙防护的河道围堰结构。

背景技术

在轨道交通、市政工程和高层建筑等基础施工中均需开挖基坑，这就需要构筑基坑围护结构如浇筑地下连续墙简称地墙，如轨道交通的地下车站的建设需构筑主体围护用地下连续墙并开挖基坑。基于各种考虑，有时某侧的地下连续墙需要设于某河道旁边，为保证地下连续墙施工过程中防止基槽边坡塌方和渗水等，现有技术一般是在地下连续墙的外侧占用靠地墙侧的部分河道设与地下连续墙大致平行的钢板桩围堰结构，待地下连续墙能发挥围护作用如半年后再拆除钢板桩以重复使用并恢复河道原貌。比如专利号为CN110042851A公开的一种减小邻近高铁桩基变形的下穿河道围堰加固结构及方法就介绍了河道围堰的具体结构，包括双排钢板桩、灰土填充物、锚固拉杆、沙袋，在保证河道通水的前提下为河底加固提供施工场所。

但现有技术用于地墙防护的河道围堰结构仍存在以下不足：1、围堰施工过程相对复杂，施工过程难度较大并有一定的安全隐患，如有的需挖掘很深并在钢板桩底部与地基之间浇筑水泥搅拌桩和其他加固结构；有的需在两排钢板桩顶端铺设承重板以供打桩机械行走和打桩，而钢板桩打完后还需拆除承重板。2、围堰结构中排与排之间钢板桩的整体稳定性不够，强度不理想，钢板桩水平位移和竖向沉降现象时有发生，如以上打桩机械在钢板桩顶端行走和打桩，容易出现钢板桩水平位移和竖向沉降的现象，围堰坍塌和渗水现象也未能完全克服。3、围堰结构施工完成后，地下连续墙及后续拆除钢板桩的施工中，重型施工机械如用于拆除钢板桩的挖掘机难以在钢板桩顶端行走和施工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中河道围堰结构存在安全隐患、钢板桩的整体稳定性不够、重型施工机械难以在钢板桩顶端行走和施工等问题，提出一种安全、稳定性好用于、便于施工的用于地墙防护的河道围堰结构。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案：

本实用新型涉及一种用于地墙防护的河道围堰结构，包括地墙和河道，所述的地墙和河道之间的原土体内设有若干道钢板桩围堰；原土体的顶部设有回填压实土体，回填压实土体的上方覆盖有钢筋混凝土承载面板；所述的钢板桩围堰的顶端穿过回填压实土体并与钢筋混凝土承载面板固定。

优选地，所述的钢板桩围堰均由若干钢板桩单体拼接而成，每块钢板桩单体的两侧均设有卷边，相邻的钢板桩单体之间通过卷边搭接。

优选地，所述的钢板桩单体的顶部均设有相互对应的通孔，所述钢板桩围堰的顶部均设有横向钢筋，横向钢筋依次穿过钢板桩单体的通孔。采用以上结构后，可增强钢板桩围堰的整体强度。

优选地，所述的通孔为横向长通孔。

优选地，所述的钢筋混凝土承载面板的内部设有钢筋笼，所述的横向钢筋与钢筋笼连接。采用以上结构后，顶部的钢筋混凝土承载面板的钢筋笼与每根钢板桩围堰顶端的固定变得更方便，更可靠，可完全避免钢板桩围堰的竖向下沉，使拆卸时地面上的施工操作变得方便。

优选地，最靠近河道的钢板桩围堰的外侧有片石护坡结构。采用以上结构后，进一步增强了最靠近河道的钢板桩围堰的整体强度。

优选地，所述的钢板桩围堰的插入深度至少为钢板桩围堰长度的3/4，使钢板桩围堰的稳定性可靠性更强，工程质量更优。