[实用新型]一种大功率交流变频传动系统传动效率试验平台有效
申请号: | 202021710460.0 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN212513640U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 何飓;曹远清;刘志清;王宜强 | 申请(专利权)人: | 湘电重型装备有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01L3/26 |
代理公司: | 长沙星耀专利事务所(普通合伙) 43205 | 代理人: | 宁星耀;许伯严 |
地址: | 411101 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 交流 变频 传动系统 传动 效率 试验 平台 | ||
一种大功率交流变频传动系统传动效率试验平台,包括动力总成试验电源、试验台架以及固定在试验台架上的交流控制柜和交流电机,所述交流控制柜上设有风机,所述交流电机上设有风道,所述风道远离交流电机的一端固定在所述风机的风口处,所述交流电机与扭力传感器连接,所述扭力传感器与惯性飞轮连接,所述惯性飞轮与陪试电机连接。本实用新型装置结构简单,工作可靠,操作便捷,可用于110t电动轮自卸车交流传动系统各项性能检测,同时可在未装配整车的情况下试验控制及传动性能。
技术领域
本实用新型涉及一种交流变频传动系统传动效率试验平台,特别是涉及一种电动轮自卸车大功率交流变频传动系统传动效率试验平台。
背景技术
电动轮自卸车目前已广泛使用于各大矿山,为采矿节能增效作出了重要贡献。电动轮自卸车使用的交流变频传动系统均为大功率交流变频传动系统。为保证电动轮自卸车传动系统的高效率传动,特别是不断改进、提高电动轮自卸车传动系统的传动效率,需要对电动轮自卸车传动系统的传动效率进行试验。
大功率交流变频传动系统传动效率试验平台的搭建,能施加各种控制量,通过传感器依次得到各种控制条件下的传动数据,获取最佳传动效率时的控制量,从而用于电动轮自卸车牵引控制系统研发优化上,使得电动轮自卸车的驱动效率、可靠性、先进性得以提高。
以往大功率交流变频传动效率的测试,需单独准备试验设备,或需在整车装配完成的条件下进行,试验设备结构复杂,对场地要求高,时间周期长,操作过程繁琐。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术存在的缺陷,提供一种结构简单,运行安全稳定,操作便捷的大功率交流变频传动系统传动效率试验平台。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:一种大功率交流变频传动系统传动效率试验平台,包括动力总成试验电源、试验台架以及固定在试验台架上的交流控制柜和交流电机,所述交流控制柜上设有风机,所述交流电机上设有风道,所述风道远离交流电机的一端固定在所述风机的风口处,所述交流电机与扭力传感器连接,所述扭力传感器与惯性飞轮连接,所述惯性飞轮与陪试电机连接。
进一步,所述交流电机、风道、扭力传感器、惯性飞轮及陪试电机设有两组。
进一步,所述交流电机在远离风道的一端设有交流电机连接套,所述扭力传感器的一端设有第一联轴法兰,所述交流电机连接套和所述联轴法兰通过联轴器连接。
进一步,所述扭力传感器的另一端设有第二联轴法兰,所述惯性飞轮的一端设有第一弹性联轴器,所述第二联轴法兰和第一弹性联轴器通过飞轮过渡连接套连接。
进一步,所述惯性飞轮的另一端设有第二弹性联轴器,所述陪试电机的一端设有陪试电机连接套,所述第二弹性联轴器和陪试电机连接套通过螺栓连接。
进一步,所述交流电机、扭力传感器、惯性飞轮及陪试电机通过螺栓固定在试验台架上。
本实用新型大功率交流变频传动系统传动效率试验平台结构简单,工作可靠,操作便捷,对场地要求低,搭建时间短,可用于测试110t电动轮自卸车交流传动系统各项性能检测,用以检测交流控制传动系统是否满足自卸车整车性能要求。同时,本试验台架采用模块化设计,可调节更换不同元件,适用于不同吨位及不同控制、传动方式的试验,使得在大吨位矿用自卸车领域控制传动系统可以在没有装配整车的情况下试验其性能。
附图说明
图1为本实用新型实施例的台架结构示意图;
图2为本实用新型实施例中试验设备安装的结构示意图;
图3为本实用新型实施例中试验设备连接细节示意图。
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