[实用新型]电动三段式遮阳板导轨总成结构

说明书

本实用新型公开了一种电动三段式遮阳板导轨总成结构，用于运行三段式遮阳板滑脚，包括导轨本体，导轨本体包括主面板部；弯扣部；上导板部；下导板部，下导板部具有凸向于上导板部的第一导向筋，上导板部与下导板部之间形成遮阳板滑脚运行的轨道；上安装板部；下安装板部；前支架，前支架安装于上安装板部，且具有穿设上导板部且导向轨道的抬升腔；以及后支架，后支架安装于上安装板部，且具有由轨道曲率滑行至上安装板部上侧的上滑腔。本实用新型通过在上导板部与下导板部所在的轨道上设计第一导向筋，加强遮阳板滑脚运行时的导向稳定性，避免遮阳板发生脱落，同时支撑，避免跳动而产生异响和噪声。

技术领域

本实用新型属于遮阳板技术领域，具体地说，涉及一种电动三段式遮阳板导轨总成结构。

背景技术

三段式遮阳板是为了改善乘用车内部隔热效果，能够有效的隔离外部温度的一种三段式的遮阳板。它可以降低车内能耗，在车体使用空调时又可以减少车体冷气的流失。另外三段式遮阳板可以实现全区域收纳，保证全景天窗整体透光率，增加头部空间感。但目前市场上大部分三段式遮阳板在导轨运行时，有脱离轨道现象，另外在遮阳板重叠后也会有滑脚乱窜现象发生。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种电动三段式遮阳板导轨总成结构，用于避免以往遮阳板导轨在承载运行遮阳板的时候，发生脱离轨道或者滑脚乱窜的现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种电动三段式遮阳板导轨总成结构，用于运行三段式遮阳板滑脚，包括导轨本体，导轨本体包括：

主面板部；

弯扣部，弯扣部延伸于主面板部一侧；

上导板部，上导板部延伸于弯扣部上端；

下导板部，下导板部延伸于弯扣部下端，且具有凸向于上导板部的第一导向筋，上导板部与下导板部之间形成遮阳板滑脚运行的轨道；

上安装板部，上安装板部间隔延伸于上导板部上端；

下安装板部，下安装板部间隔延伸于下导板部下端；

前支架，前支架安装于上安装板部，且具有穿设上导板部且导向轨道的抬升腔；以及

后支架，后支架安装于上安装板部，且具有由轨道曲率滑行至上安装板部上侧的上滑腔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上导板部与上安装板部分别具有卡设前支架的第一槽口与第二槽口，第一槽口长于第二槽口。

根据本实用新型一实施方式，其中上述前支架具有位于两端的安装卡块，抬升腔位于安装卡块中央，安装卡块下端撑抵于第一槽口内侧，上端由第二槽口夹合上安装板部，并具有导通至上安装板部的第一紧固孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述抬升腔用于抬升遮阳板滑脚的卡块，且一侧具有凸向轨道运行方向的第二导向筋，第二导向筋与第一导向筋在同一水平面。

根据本实用新型一实施方式，其中上述后支架与上安装板部卡槽配合，且上滑腔导通轨道，位于前支架的后侧。

根据本实用新型一实施方式，其中上述后支架具有导通至上安装板部的第二紧固孔。

根据本实用新型一实施方式，其中上述上滑腔具有对接第一导向筋的第三导向筋。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第二导向筋至抬升腔末端留有间隙。

根据本实用新型一实施方式，其中上述第三导向筋至上滑腔末端留有间隙。

根据本实用新型一实施方式，其中上述弯扣部大于3/4圆。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：