[实用新型]功率模块、整流电路、逆变电路、斩波电路及逆变斩波组合电路有效
申请号: | 202021712638.5 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN212543672U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 赵洪利;刘阳;刘朝毅;程建华;康晶辉;李文鹏;姜龙飞;史志富;王春柳;张若冰;那莎 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司 |
主分类号: | H02M7/217 | 分类号: | H02M7/217;H02M7/5387;H05K7/20;B60L15/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 单晓双;董骁毅 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率 模块 整流 电路 逆变斩波 组合 | ||
1.一种功率模块,其特征在于,包括:水冷基板、IGBT组件、复合母排、高压插式连接器、驱动电路板及脉冲分配板;所述IGBT组件由两个桥臂组成,每个所述桥臂由一上桥臂及一下桥臂组成,所述上桥臂或所述下桥臂可以由一IGBT或多个并联的IGBT组成;
所述复合母排包括直流端、交流端及用于隔离所述直流端与交流端的绝缘板;其中,所述IGBT组件中的所述IGBT的发射极及集电极分别与所述直流端及交流端的其中一端连接;正极直流端及负极直流端分别对应连接至所述高压插式连接器的正极及负极,所述交流端通过绝缘子固定在所述水冷基板上;所述高压插式连接器固定在所述水冷基板上,所述高压插式连接器与所述直流端插接;
所述脉冲分配板的输入端与轨道车辆的牵引控制器连接,输出端与所述驱动电路板连接,用于为所述驱动电路板提供控制信号;
所述驱动电路板与所述IGBT组件连接,用于根据所述控制信号控制所述IGBT组件的工作状态。
2.根据权利要求1所述的功率模块,其特征在于,所述脉冲分配板的信号输出为光信号输出或电信号输出。
3.根据权利要求1所述的功率模块,其特征在于,所述复合母排外设有一复合母排罩,用于保护所述复合母排并进行高低压电气隔离。
4.根据权利要求1所述的功率模块,其特征在于,所述驱动电路板外设有一驱动电路板罩,用于保护所述驱动电路板。
5.根据权利要求1所述的功率模块,其特征在于,所述脉冲分配板外设有一脉冲分配板罩,用于保护所述脉冲分配板。
6.一种整流电路,其特征在于,包括如权利要求1至5任一项所述的至少一功率模块,构成双相桥电路;所述功率模块的交流端作为所述整流电路的输入端,所述功率模块的直流端作为所述整流电路的输出端;
每个功率模块的所述交流端分别连接在上桥臂与下桥臂之间;所述直流端分别连接在所述上桥臂及下桥臂的两端。
7.根据权利要求6所述的整流电路,其特征在于,所述功率模块的个数为2,两个所述功率模块并联组成双相桥电路。
8.一种逆变电路,其特征在于,包括多个功率模块,组成多相桥电路;各所述功率模块对应的直流端作为所述逆变电路的输入端,各所述功率模块对应的交流端作为所述逆变电路的输出端;
所述交流端分别连接在上桥臂与下桥臂之间;所述直流端分别连接在所述上桥臂及下桥臂的两端。
9.根据权利要求8所述的逆变电路,其特征在于,所述功率模块的个数为3,三个所述功率模块并联组成三相桥电路。
10.一种逆变斩波组合电路,其特征在于,包括两个功率模块,组成四相桥电路;各所述功率模块对应的正极直流端及负极直流端作为所述逆变斩波组合电路的输入端,其中一所述功率模块对应的两个交流端作为所述逆变斩波组合电路的输出端;另一所述功率模块其中一个交流端作为所述逆变斩波组合电路的输出端,另一个交流端与该功率模块的负极直流端之间连接有一电阻;
所述交流端分别连接在上桥臂与下桥臂之间;所述正极直流端及负极直流端分别连接在所述上桥臂及下桥臂的两端。
11.一种斩波电路,其特征在于,包括一功率模块,构成单相桥电路;所述功率模块的正极直流端及负极直流端作为所述斩波电路的输入端,所述功率模块的两个交流端与负极直流端之间连接电阻;
所述交流端分别连接在上桥臂与下桥臂之间;所述正极直流端及负极直流端分别连接在所述上桥臂及下桥臂的两端。
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