[实用新型]一种道路桥梁防撞墩

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁防撞墩，涉及路桥设备技术领域，包括箱体，所述箱体侧边固定连接进水口，箱体底部固定连接紧固机构，箱体上表面固定连接旋转机构，旋转机构上部固定连接外壳，箱体外侧壁固定连接内转槽，内转槽内设有若干个内转块，外壳内侧壁上固定连接外转槽，外转槽内设有若干个外转块，内转块和外转块之间固定连接减震机构，本实用新型通过设置进水口能够实现防撞墩的加水配重，通过设置紧固机构能够实现防撞墩与地面的固定，增加其稳定性，通过设置旋转机构能够实现外壳的旋转，外壳转动会抵消撞击时的冲击力，通过设置减震机构能够实现对撞击能的减弱，增加道路桥梁防撞墩的防撞能力。

技术领域

本实用新型涉及路桥设备技术领域，具体是一种道路桥梁防撞墩。

背景技术

道路桥梁一般是由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路基工程是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。路面工程是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。防撞墩是指放置在公路及城市道路的转弯、出入口、收费口及其他需要隔离或防撞的危险地段的路面上，起安全隔离、警示、预防碰撞并能在发生碰撞时起缓冲作用，吸收并降低碰撞冲击力的设施。

公开号为CN209975353U的中国实用新型专利文件中，公开了一种道路桥梁防撞墩，该装置通过衬板和接地螺栓将底板固定在地面，配重芯起到稳定配重的作用，软胶垫套和橡胶套依次提供缓冲减振的效果，弹性缓冲结构可以在受力时通过滑动杆在立杆中的滑动来压缩弹簧，两侧的滑动杆在弹簧支撑作用下分别支撑安置孔的两侧，从而弹性缓冲，夜晚车灯照射时，圆罩和反光柱能够用于提高反光效果，但是该装置使用的配重芯需要另行购买，因此经济性一般，同时该装置的外壳不能够旋转，此时不能使撞击防撞墩的物体偏移，不能避免道路桥梁造成损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种道路桥梁防撞墩，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁防撞墩，包括箱体，所述箱体侧边固定连接进水口，箱体底部固定连接紧固机构，箱体上表面固定连接旋转机构，旋转机构上部固定连接外壳，箱体外侧壁固定连接内转槽，内转槽内设有若干个内转块，外壳内侧壁上固定连接外转槽，外转槽内设有若干个外转块，内转块和外转块之间固定连接减震机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固机构包括固定板，固定板上螺纹连接地脚螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转机构包括内旋转块，内旋转块下表面开设有上滚珠槽，外壳内壁固定连接外旋转块，外旋转块内开设有下滚珠槽，上滚珠槽和下滚珠槽内设有若干个滚珠。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震机构包括减震套筒，减震套筒一端固定连接内转块，减震套筒内设有减震活塞杆，减震活塞杆一端固定连接外转块，内转块和外转块之间固定连接减震弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳侧壁和顶部连接为圆角过渡设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳外侧壁上固定连接有反光条。

本实用新型具有以下有益之处：本实用新型通过设置进水口能够实现防撞墩的加水配重，通过设置紧固机构能够实现防撞墩与地面的固定，增加其稳定性，通过设置旋转机构能够实现外壳的旋转，外壳转动会抵消撞击时的冲击力，且使撞击防撞墩的物体运动轨迹改变，保护道路桥梁，通过设置减震机构能够实现对撞击能的减弱，通过设置反光条能够提升防撞墩的反光效果，通过设置外壳侧壁和顶部连接为圆角过渡，能够减小撞击时对撞击物体的伤害，增加道路桥梁防撞墩的防撞能力。