[实用新型]一种具有阻燃功能的空气滤清器连接管

说明书

本实用新型公开了一种具有阻燃功能的空气滤清器连接管，包括管体，所述管体外侧安装有金属波纹管，所述金属波纹管两端均设有连接头，且连接头与管体外壁密封连接，所述连接头外壁安装有充气嘴，所述管体与金属波纹管之间设有夹层，所述管体内壁复合有防护层，所述防护层由凯夫拉织布层和金属网片组成，所述防护层内侧表面复合有阻燃层，所述阻燃层由阻燃胶片、空腔和氢氧化铝阻燃剂层组成，本实用新型通过位于夹层内侧的惰性气体可很好的保护管体外侧，避免管体从外侧开始燃烧，通过空腔内侧填充有氢氧化铝阻燃剂层，可提升管体内侧的阻燃效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有阻燃功能的空气滤清器连接管。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5％。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80％以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5％以上。

但是，现有的空气滤清器连接管主要存在以下缺点：

1、由于空滤器在运行过程中需要长时间在高温条件下工作，需要连接管承受较高的温度，现有的连接管阻燃效果不理想，容易燃烧，使用安全性不高。

2、现有的连接管结构强度不高，容易被刺穿，而且老化后容易断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有阻燃功能的空气滤清器连接管，以解决上述背景技术中由于空滤器在运行过程中需要长时间在高温条件下工作，需要连接管承受较高的温度，现有的连接管阻燃效果不理想，容易燃烧，使用安全性不高：现有的连接管结构强度不高，容易被刺穿，而且老化后容易断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有阻燃功能的空气滤清器连接管，包括管体，所述管体外侧安装有金属波纹管，所述金属波纹管两端均设有连接头，且连接头与管体外壁密封连接，所述连接头外壁安装有充气嘴，所述管体与金属波纹管之间设有夹层，所述管体内壁复合有防护层，所述防护层由凯夫拉织布层和金属网片组成，所述防护层内侧表面复合有阻燃层，所述阻燃层由阻燃胶片、空腔和氢氧化铝阻燃剂层组成。

优选的，所述充气嘴末端与夹层导通连接，所述夹层内侧设有惰性气体，通过在夹层内侧充入惰性气体，惰性气体可选用为氮气，由于惰性气体具有很好的阻燃性，从而可很好的保护管体外侧。

优选的，所述凯夫拉织布层和金属网片通过复合的方式相连接，所述凯夫拉织布层位于防护层的内侧，所述金属网片与管体内壁相贴合，提高了管体抗刺穿的性能，而且金属网片位于防护层的外侧，不仅提升了管体抗拉的性能，同时可配合凯夫拉织布层防止刺穿，而且金属网片具有很好的韧性，避免管体老化后断裂。

优选的，所述金属网片由第一金属丝和第二金属丝组成，所述第一金属丝和第二金属丝之间经纬交织相连，有利于金属网片的加工。

优选的，所述阻燃胶片与凯夫拉织布层复合相连，有利于防护层与阻燃层之间的连接。

优选的，所述阻燃胶片内侧设有空腔，所述空腔内侧填充有氢氧化铝阻燃剂层，可提升阻燃胶片的阻燃效果。

本实用新型提供了一种具有阻燃功能的空气滤清器连接管，具备以下有益效果：