[实用新型]一种便于调节高度的自行车前叉有效

专利信息
申请号: 202021713524.2 申请日: 2020-08-17
公开(公告)号: CN213323511U 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 彭福民 申请(专利权)人: 天津欧尼斯特车料有限公司
主分类号: B62K21/02 分类号: B62K21/02;B62K21/08
代理公司: 天津创信方达专利代理事务所(普通合伙) 12247 代理人: 段小丽
地址: 300401 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 调节 高度 自行车 前叉
【说明书】:

实用新型实施例公开了一种便于调节高度的自行车前叉,具体涉及自行车前叉设备领域,包括一根竖直向下的U形钢管,所述U形钢管两端底部内壁均固定设有滑动固定环,所述U形钢管两端底部内壁均滑动连接有第一活塞柱,所述第一活塞柱底部中央位置固定设有竖直向下的支撑杆,所述第一活塞柱底部和滑动固定环顶部位于U形钢管内壁设有海绵垫,所述U形钢管两端内壁中央位置均滑动连接有第二活塞柱。本实用新型通过气压腔便于调整自行车前叉的高度,通过第一活塞柱和第二活塞柱之间的高压氦气和拉伸弹簧的配合能够在自行车行驶过程中起到良好的缓冲效果,通过U形钢管两端底部内壁设有的海绵垫进一步地增加了自行车的减振效果。

技术领域

本实用新型实施例涉及自行车前叉领域,具体涉及一种便于调节高度的自行车前叉。

背景技术

自行车前叉是自行车中尤为重要的部件,转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作用。

现有技术存在以下不足:现有的自行车前叉使用过程中难以调整自行车的高度,且现有的自行车减振往往倾向于自行车后车轮位置,忽略自行车前轮部位的减振缓冲效果,骑行过程中前轮受到震动是首当其冲的,而前轮受到剧烈震动不仅会影响到自行车的行驶路线,严重时会造成使用者失去对车把的控制,造成使用者损伤。

实用新型内容

为此,本实用新型实施例提供一种便于调节高度的自行车前叉,以解决现有技术中现有技术中自行车前叉难以调整自行车前叉的高度,自行车前叉减振效果差。

为了实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:一种便于调节高度的自行车前叉,包括一根竖直向下的U形钢管,所述U形钢管两端底部内壁均固定设有滑动固定环,所述U形钢管两端底部内壁均滑动连接有第一活塞柱,所述第一活塞柱底部中央位置固定设有竖直向下的支撑杆,所述第一活塞柱底部和滑动固定环顶部位于U形钢管内壁设有海绵垫,所述U形钢管两端内壁中央位置均滑动连接有第二活塞柱,位于所述U型钢管内壁第一活塞柱和第二活塞柱之间填充有高压氦气,所述第一活塞柱顶部和第二活塞柱底部之间固定设有拉伸弹簧,所述U形钢管两端顶部内壁均固定设有挡环,所述U形钢管顶部内壁和第二活塞柱顶部外壁之间设有气压腔,所述U形钢管位于气压腔一侧外壁开有第一固定孔,所述第一固定孔内壁固定设有压力管,所述压力管一端固定设有压力计,所述U形钢管位于气压腔一侧外壁开有第二固定孔,所述第二固定孔内壁固定设有外螺纹气管,所述外螺纹气管内壁固定设有有气芯,且外螺纹气管外壁螺接有相适配的螺盖。

进一步地,所述U形钢管顶部外壁中央位置固定设有固定块,所述固定块顶部一端固定设有竖直向上的固定支架。

进一步地,所述固定支架两侧外壁固定设有导轨,且固定支架外壁套接有套管支架,所述套管支架内部开有滑动槽,所述滑动槽内壁开有和导轨相适配的导向槽,所述固定支架和套管支架滑动连接。

进一步地,所述套管支架一侧外壁开有螺纹孔,所述螺纹孔内壁螺接有相适配的紧固螺栓。

进一步地,两个所述支撑杆末端开有卡槽,所述卡槽内壁通过轴承固定设有自行车前车轮。

进一步地,所述套管支架顶部一端固定设有车把手。

本实用新型实施例具有如下优点:

1、本实用新型通过外螺纹气管使用加压装置给予气压腔内加入大量气体增强气压的同时将第一活塞柱向下挤压,提高支撑杆的高度,便于调整自行车前叉的高度调整至使用者适用的高度,通过套管支架和固定支架的配合,导向杆和导向槽固定方向,拧紧紧固螺栓,进一步的将自行车前叉调整至使用者适合的高度;

2、本实用新型通过第一活塞柱和第二活塞柱之间的高压氦气和拉伸弹簧的配合能够在自行车行驶过程中起到良好的缓冲效果,通过外螺纹气管调整气压腔内的气压便于调整自己适合的缓冲强度,通过U形钢管两端底部内壁设有的海绵垫进一步地增加了自行车前轮的缓冲减振效果。

附图说明

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