[实用新型]一种具有接头收缩保护的充电插头有效
申请号: | 202021714598.8 | 申请日: | 2020-08-17 |
公开(公告)号: | CN212542810U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 张建博 | 申请(专利权)人: | 广州市城投土地开发有限公司 |
主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52;H01R13/502;H01R13/60;B60L53/16 |
代理公司: | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 | 代理人: | 张鸣洁 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 接头 收缩 保护 充电 插头 | ||
本实用新型公开了一种具有接头收缩保护的充电插头,包括保护罩,所述保护罩内壁靠近中部位置镶嵌固定连接有丝杠螺母,所述保护罩外壁任意一侧位置固定连接有环形设置的滑口,环形所述滑口内滑动连接有转动块,所述保护罩靠近滑口一侧内壁设置有螺纹,所述保护罩靠近转动块一侧设置有密封盖,所述密封盖与保护罩靠近滑口一侧内壁螺纹连接,所述保护罩内设置有伸缩块,所述伸缩块外壁设置有丝杠牙齿,所述伸缩块的丝杠牙齿与保护罩内壁的丝杠螺母之间通过轮齿啮合连接。本实用新型可以使得充电头能伸缩,使得充电头被充分保护,避免充电头风吹雨打,造成充电头表面老化,造成充电头粉化或漏电,使得充电头使用寿命更长,使用更加安全。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电技术领域,尤其涉及一种具有接头收缩保护的充电插头。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别(异)在于四大部件,驱动电机,调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言,它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件,其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关,技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。
在现有技术中电动汽车一般在充电站利用充电桩上的充电头进行充电,在现有技术中充电桩中的充电头充电结束后充电头直接暴露在外界环境中,长时间的将充电头暴露在外界环境内会受到风吹雨打,时间久了充电头表面的橡胶会发生老化的情况,造成充电头表面粉化,使得充电头损坏或漏电,造成一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种具有接头收缩保护的充电插头。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种具有接头收缩保护的充电插头,包括保护罩,所述保护罩内壁靠近中部位置镶嵌固定连接有丝杠螺母,所述保护罩外壁任意一侧位置固定连接有环形设置的滑口,环形所述滑口内滑动连接有转动块,所述保护罩靠近滑口一侧内壁设置有螺纹,所述保护罩靠近转动块一侧设置有密封盖,所述密封盖与保护罩靠近滑口一侧内壁螺纹连接,所述保护罩内设置有伸缩块,所述伸缩块外壁设置有丝杠牙齿,所述伸缩块的丝杠牙齿与保护罩内壁的丝杠螺母之间通过轮齿啮合连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述伸缩块靠近密封盖一端中心位置固定连接有充电头,所述伸缩块两端位置开设有贯穿设置的贯穿孔,所述贯穿孔内固定连接有输电缆,所述输电缆与贯穿孔内壁固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述输电缆靠近充电头一端与充电头电连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述密封盖外壁与转动块之间固定连接有连接块,所述连接块为软塑料材料。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述密封盖靠近充电头一侧固定连接有橡胶密封垫。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述伸缩块外壁远离充电头一侧固定连接有环形设置的限位块。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述保护罩、伸缩块、密封盖和限位块均为铝合金材料。
本实用新型具有如下有益效果:
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