[实用新型]一种带改进型端子弹片结构的车用连接器

说明书

本实用新型的一种带改进型端子弹片结构的车用连接器，包括母头连接器、设于母头连接器端子孔内的圆筒形端子和圆筒形的弹片，母头连接器端子圆孔内设有圆柱形的凹槽，所述弹片的中部向内侧凸起地设置于所述的凹槽内，所述圆筒形的弹片由长方形片状结构经过弯卷后得到，该长方形片状结构的中部设有平行的斜孔，所述的中部向内侧方向凸起，该弹片中部设置有与斜孔倾斜方向相垂直的若干条相互平行深度为0.05mm‑0.2mm的压痕。本实用新型采用在弹片中部的部分设置有与斜孔倾斜方向相垂直的若干条相互平行的压痕的方案，公头和母头配合后可以有效提高弹片与公头的圆柱形端子之间的摩擦力，使公母头端子之间连接更加的牢固，且有去除公头圆柱表面的氧化层减小电阻的优点。

技术领域

本实用新型涉及电子产品的领域，具体为一种带改进型端子弹片结构的车用连接器。

背景技术

汽车上具有较多的电子零件，因为大多都是采用低压直流电供电，因此一些较大功率的设备例如空调压缩机，所用的电子连接器都需要承受较大的电流，这些电子设备所用的连接器的尺寸都较大，连接器的公母头的端子在配合时都需要较大的预紧力，否则容易导致接触不良的问题。对于目前很多车用连接器来说，为了增加预紧力并防止振动时产生间隙，通常是在连接器的母头端子孔内设置限位孔，限位孔内设置预紧用的弹片，目前常用的弹片通常为向内翘起弧形的结构，弧形结构范围内设有向同一侧倾斜的斜孔，弹片设置于限位孔的内部，利用向内翘起的弧形结构部分与圆柱形公头端子的表面弹压预紧连接，以实现良好的导电性，目前的连接器是用的预紧用弹片由于在使用时由于接触面过于光滑，有时容易导致接触不紧密造成接触不良状况的发生。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种可以连接的更加牢固不容易出现松动的改进型端子弹片结构的车用连接器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带改进型端子弹片结构的车用连接器，包括有母头连接器端子、设于母头连接器端子孔内的圆筒形端子和圆筒形的弹片，母头连接器端子圆孔内设有圆柱形的凹槽，所述弹片的中部向内侧凸起地设置于所述的凹槽内，所述圆筒形的弹片由长方形片状结构经过弯卷后得到，该长方形片状结构的中部设有平行的斜孔，所述的中部向内侧方向凸起，该弹片中部的部分设置有与斜孔倾斜方向相垂直的若干条相互平行的压痕。

优选的，所述的连接器的弹片的材质为铜合金。

优选的，所述的连接器的弹片的材质为镍合金。

优选的，所述相邻的2条平行压痕之间的宽度与所述的斜孔宽度的0.5-1.5倍。

优选的，所述相邻的2条平行压痕之间的宽度为斜孔的宽度一致。

与现有技术相比，本实用新型的具有如下有益效果：本实用新型的一种带改进型端子弹片结构的车用连接器，采用在弹片中部的部分设置有与斜孔倾斜方向相垂直的若干条相互平行的压痕的方案，公头和母头配合后可以有效提高弹片与公头的圆柱形端子之间的摩擦力，使公母头端子之间连接更加的牢固，并且在公母头端子插接配合的过程中能够去除公头的端子表面的氧化层，具有有利于去除公头圆柱表面的氧化层以减小电阻的优点。

附图说明

图1为本实用新型弹片的展开示意图；

图2为本实用新型的连接器的俯视图；

图3为图2的A-A剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有的其他的实施例，都属于本实用新型保护的范围。