[实用新型]一种飞机零部件加工专用夹具

说明书

本实用新型涉及飞机零部件加工技术领域，具体为一种飞机零部件加工专用夹具，包括：壳体，壳体底部中心焊接有支撑柱，支撑柱底部通过轴承连接有底座，支撑柱外壁螺纹连接有固定环，固定环外壁垂直焊接转杆，壳体顶端开口处滑动设置有支撑板，支撑板上方放置有零部件，支撑板底部中心与壳体底部竖直连接有伸缩杆，伸缩杆外壁套设有第一弹簧，壳体四面侧壁转动连接有连杆，壳体开设有与连杆相适配的连接孔，本实用新型利用自身重力的作用来对自身进行固定，以此来代替其他动力，从而减少电能或者人力的损耗，且该装置装卸简单方便，效率高。

技术领域

本实用新型涉及飞机零部件加工技术领域，具体为一种飞机零部件加工专用夹具。

背景技术

目前，国家对航空领域的大型工业机械建设的投入加大，在航空制造行业方面，结构件数控加工夹具的发展从很大程度上影响着我国飞机制造的水平提升，尽管如此，结构件的数控加工夹具存在还是存在着一些冋题，近年来高速切削的方法在加工时被大量的使用，如西飞公司的大型复杂结构件都是在数控中心上完成加工，结构件种类含盖了机翼大梁、壁板、梁间肋、框、大型支撑接头和对接接头等，这些结构件具有精度高、壁厚薄、槽腔多的特征且必须满足飞机变斜角理论曲面要求的特性，此外它还具有零件轮廓尺寸大、槽腔深和基准平面轮廓度要求严的要求，成飞结构件的加工分别在数控分厂和结构件分厂完成，大型结构件放在数控分厂进行，小型结构件在结构分厂。

现有技术存在以下问题：现有的专用夹具数量多，适用范围窄，利用率低，夹具在使用时依然是采取人工手工方式对零部件进行夹取，导致安装人员劳动量大、而且效率低下，为此，我们提出了一种飞机零部件加工专用夹具以良好的解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机零部件加工专用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种飞机零部件加工专用夹具，包括：壳体，所述壳体底部中心焊接有支撑柱，所述支撑柱底部通过轴承连接有底座，所述支撑柱外壁螺纹连接有固定环，所述固定环外壁垂直焊接转杆，所述壳体顶端开口处滑动设置有支撑板，所述支撑板上方放置有零部件，所述支撑板底部中心与壳体底部竖直连接有伸缩杆，所述伸缩杆外壁套设有第一弹簧，所述壳体四面侧壁转动连接有连杆，所述壳体开设有与所述连杆相适配的连接孔，所述连杆一端顶住支撑板底部，另一端固定焊接有连接块，所述连接块靠近壳体的一侧通过螺栓转动连接有推杆，所述推杆贯穿于壳体内部，所述推杆外壁套设有第二弹簧，所述壳体上开设有与推杆相适配的滑槽，所述推杆远离连接块的一端设置有挤压块。

其中，所述转杆数量为四根，四根所述转杆环绕均匀焊接于固定环外壁。

其中，所述固定环靠近底座的一侧和底座顶端均粘接有呈环形的橡胶材质的防滑圈，所述底座底部粘接有与其底面面积一致的橡胶材质的防滑垫。

其中，所述连杆顶住支撑板的一端转动连接有滚轮。

其中，所述连接孔内上下面均为圆弧面。

其中，所述滑槽为长方体孔。

其中，所述挤压块为橡胶材质，且挤压块靠近零部件的一侧呈圆弧形，所述挤压块靠近推杆的一侧设置有螺纹杆，所述挤压块通过螺纹杆与推杆一端螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞机零部件加工专用夹具，具备以下有益效果：

1.本实用新型，在使用，通过零部件自身的重量，挤压在支撑板上，将支撑板向下推动，从而将连杆位于壳体内的一端向下推动，使得连杆另一端向靠近壳体外壁的一侧移动，从而推动推杆以及挤压块向靠近零部件移动，从而使四块挤压块同时挤压于零部件的侧面进行固定，该装置利用自身重力的作用来对自身进行固定，以此来代替其他动力，从而减少电能或者人力的损耗，且该装置装卸简单方便，效率高；