[实用新型]内燃机缸内制动装置

权利要求书

1.一种内燃机缸内制动装置，包括

摇臂轴(1)；

进气摇臂结构，转动安装在摇臂轴(1)上；

排气摇臂结构，所述排气摇臂结构包括

排气门桥，包括排气门桥架(21)、设于排气门桥架(21)上的两个气门以及分别对应使两个气门保持向上移动趋势的两个排气气门弹簧(23)，两个气门分别为第一排气门(221)和第二排气门(222)；

排气摇臂组件，包括排气凸轮以及转动安装在摇臂轴(1)上的排气摇臂(3)，所述排气摇臂(3)一端与排气凸轮相连，另一端与排气门桥架(21)相连；

其特征在于：所述制动装置还包括第一制动摇臂结构，第一制动摇臂结构包括

第一制动摇臂组件，包括第一制动凸轮(4)以及转动安装在摇臂轴(1)上的第一制动摇臂(5)，第一制动摇臂(5)与排气摇臂(3)沿摇臂轴(1)轴向间隔设置，所述第一制动摇臂(5)一端与第一制动凸轮(4)相连；

第一制动控制阀组件，包括

阀杆(61)，与第一制动摇臂(5)的另一端相连，能相对第一制动摇臂(5)上下移动，并能在高压油的作用下，向下移动至与第一排气门(221)相抵；

第一弹性件(62)，作用于阀杆(61)上，使阀杆(61)保持向上移动而与第一排气门(221)的顶部具有间隙的趋势。

2.根据权利要求1所述的内燃机缸内制动装置，其特征在于：所述第一制动控制阀组件还包括

阀体(63)，固定设于第一制动摇臂(5)中，阀体(63)内部具有相连通的第一腔室(631)和第二腔室(634)，且阀体(63)的顶部开设有与第一腔室(631)流体连通的过油口(632)，阀体(63)的过油口(632)和摇臂轴(1)上的进油口(10)通过油道流体连通，阀杆(61)能上下移动地设于第二腔室(634)中；

封堵件(64)，位于第一腔室(631)内，并设于过油口(632)处；

第二弹性件(65)，作用于封堵件(64)上，使封堵件(64)保持封堵过油口(632)的趋势。

3.根据权利要求2所述的内燃机缸内制动装置，其特征在于：所述第一制动摇臂(5)的另一端具有安装部(51)，所述安装部(51)内设有容置腔(52)，所述阀体(63)设于该容置腔(52)中，所述摇臂轴(1)上设有第一油道(11)，所述第一制动摇臂(5)上设有第二油道(53)，第一油道(11)一端和进油口(10)流体连通，另一端能和第二油道(53)的第一端流体连通，所述第二油道(53)的第二端延伸至容置腔(52)中并与过油口(632)流体连通，所述第一油道(11)和第二油道(53)共同构成所述油道。

4.根据权利要求3所述的内燃机缸内制动装置，其特征在于：所述阀杆(61)包括横向段(611)以及与横向段(611)底壁相连的竖向段(612)，所述横向段(611)的外周壁邻近第二腔室(634)的内周壁，所述竖向段(612)的下端能伸出容置腔(52)；所述阀体(63)中设有位于横向段(611)下方并能与横向段(611)相抵的限位圈(68)。

5.根据权利要求4所述的内燃机缸内制动装置，其特征在于：所述第一排气门(221)包括气门本体(2211)以及与气门本体(2211)的上端相连的连接轴(2212)，连接轴(2212)安装在排气门桥架(21)上，且连接轴(2212)的上端位于排气门桥架(21)的上方，连接轴(2212)的上端能与竖向段(612)的下端相抵。

6.根据权利要求4所述的内燃机缸内制动装置，其特征在于：所述容置腔(52)的下部设有挡圈(54)，所述阀体(63)底部设有能与挡圈(54)相抵的限位件(67)，所述第一弹性件(62)为弹簧，一端和横向段(611)相抵，另一端和限位件(67)相抵；所述安装部(51)上插装有下端与阀体(63)顶部相抵的调整螺钉(55)，所述调整螺钉(55)通过锁紧螺母(56)锁紧在安装部(51)上。