[实用新型]一种散热器水室冷却定型夹具

说明书

本实用新型公开了一种散热器水室冷却定型夹具，包括底板，底板的上方设置有分体的固定工件的模具，模具与底板滑动连接；底板的两端设置有夹紧工件的夹紧机构，所述夹紧机构包括安装板，安装板上设置有安装座，安装座的顶部一端与连杆一的一端铰接，连杆一的另一端与压杆的中部铰接，压杆的一端与连杆二底部的一端铰接，连杆二底部的另一端与安装座顶部的另一端铰接，连杆二的顶端设置有丝杆，丝杆的一端设置有压头，压头位于模具的正上方。本实用新型采用上述结构的散热器水室冷却定型夹具，能够解决现有的定型夹具通用性差、结构复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及水室定型装置技术领域，尤其是涉及一种散热器水室冷却定型夹具。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中主要的部件，由进水室、出水室及散热器芯等部分构成。进水室和出水室统称为散热器水室，散热器水室是注塑件，散热器水室在注塑成型过程中产生热胀冷缩，对于刚成型的水室需要进行冷却，否则容易产生变形，导致工件失效，不能正常使用。现有的水室定型用的夹具只能使用一种规格的水室，通用性较差；并且现有的定型结构比较复杂，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种散热器水室冷却定型夹具，解决现有的定型夹具通用性差、结构复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种散热器水室冷却定型夹具，包括底板，底板的上方设置有分体的固定工件的模具，模具与底板滑动连接；

底板的两端设置有夹紧工件的夹紧机构，所述夹紧机构包括安装板，安装板上设置有安装座，安装座的顶部一端与连杆一的一端铰接，连杆一的另一端与压杆的中部铰接，压杆的一端与连杆二底部的一端铰接，连杆二底部的另一端与安装座顶部的另一端铰接，连杆二的顶端设置有丝杆，丝杆的一端设置有压头，压头位于模具的正上方。

优选的，所述模具包括左半模和右半模，左半模与右半模之间通过若干个连接杆连接，连接杆的两端分别与左半模和右半模通过螺钉固定连接。

优选的，所述底板的上表面上至少设置有两个平行的滑轨，模具的下表面上设置有与滑轨相适配的滑槽，滑槽套设在滑轨的外部，模具通过滑轨和滑槽与底板滑动连接。

优选的，所述底板上设置有长条形的固定孔，螺栓穿过固定孔将模具与底板进行连接。

优选的，所述压杆为L型结构，压杆的另一端设置有把套。

优选的，所述丝杆上设置的螺母位于连杆二的两侧，连杆二的两侧设置有卡片，卡片上设置有使丝杆穿过的通孔，丝杆通过螺母和卡片与连杆二固定连接。

优选的，所述底板上设置有对工件具有限位作用的限位板，安装座上设置有把手。

本实用新型所述的一种散热器水室冷却定型夹具，模具与底板通过滑轨和滑槽连接，方便模具的更换和位置的调整。模具包括分体结构的左半模和右半模，可以调整左半模与右半模的间距，适应不同宽度工件的定型需要。压头采用连杆机构带动，结构简单，方便操作。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种散热器水室冷却定型夹具实施例的结构示意图。

附图标记

1、底板；2、模具；3、滑轨；4、固定孔；5、限位板；6、安装板；7、安装座；8、连杆一；9、压杆；10、连杆二；11、丝杆；12、卡片；13、压头；14、把手；15、连接杆。

具体实施方式

实施例