[实用新型]一种转子总成及汽车交流发电机

说明书

本实用新型公开了一种转子总成及汽车交流发电机，该转子总成包括前爪极、后爪极、以及连接所述前爪极与所述后爪极的转轴，所述前爪极与所述后爪极之间的所述转轴上套设有一线圈，所述前爪极与所述后爪极上分别设有多个爪极片，所述前爪极上的爪极片与所述后爪极上的爪极片周向交错相互配合，且所述前爪极与所述后爪极通过一圆环连接，所述爪极片内表面向内凹陷形成一贴合槽，所述贴合槽设有一贴合部、以及垂直于所述贴合部向下设置的限位部，所述圆环抵靠在所述限位部上，且所述圆环上表面与所述贴合部贴合。本实用新型中的转子总成降低了转子在运行中产生的电磁噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种转子总成及汽车交流发电机。

背景技术

随着社会的发展，汽车进入千家万户，汽车交流发电机作为汽车的一个重要组成部分，是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。

现有技术当中，汽车交流发电机在中、低速范围内运行时，转子旋转产生转动的磁场，定子切割磁场中的磁感线产生电磁力，然而，该电磁力会引起转子振动，且转子振动会与发电机定子共振产生电磁噪声，电磁噪声传入驾驶室内，影响驾驶者的驾驶体验。

实用新型内容

有鉴于此，针对汽车交流发电机中的转子在运行过程中产生电磁噪音的问题，有必要提供一种转子总成。

本实用新型提出的一种转子总成，包括前爪极、后爪极、以及连接所述前爪极与所述后爪极的转轴，所述前爪极与所述后爪极之间的所述转轴上套设有一线圈，所述前爪极与所述后爪极上分别设有多个爪极片，所述前爪极上的所述爪极片与所述后爪极上的所述爪极片周向交错相互配合，且所述前爪极与所述后爪极通过一圆环连接，所述爪极片内表面向内凹陷形成一贴合槽，所述贴合槽设有一贴合部、以及垂直于所述贴合部向下设置的限位部，所述圆环抵靠在所述限位部上，且所述圆环上表面与所述贴合部贴合。

上述转子总成，在前爪极与后爪极之间的空腔内设置一圆环，通过圆环的上表面与爪极片上的贴合部贴合，圆环的侧面与爪极片上的限位部相抵靠，将前爪极上的爪极片与后爪极上的爪极片连接，从而将前爪极与后爪极连接成一个整体，增加了前爪极和后爪极的结构强度，当转子运转，受到电磁力作用时，前爪极和后爪极在径向方向的振幅会降低，爪极片的微振动减小，引起的定子共振也会随着减小，从而达到降低电磁噪音的作用，有效的降低了传统技术中，发电机转子在转动时产生的噪音。

进一步的，所述圆环与所述前爪极、以及所述圆环与所述后爪极均过盈配合。

进一步的，所述圆环的材质为铜材质。

进一步的，所述转子总成还包括分别设于所述前爪极与所述后爪极的内表面的磁轭，所述磁轭与所述前爪极、以及所述磁轭与所述后爪极均一体成型。

进一步的，所述前爪极上的所述爪极片与所述后爪极上的所述爪极片的一侧面上均开设有一渐开线式倒角。

进一步的，所述倒角均设置在所述前爪极上的所述爪极片与所述后爪极上的所述爪极片的同一侧。

进一步的，所述圆环厚度小于所述爪极片的厚度。

本实用新型还提供一种汽车交流发电机，包括上述转子总成。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中提出的转子总成结构示意图；

图2为图1中爆炸示意图；

图3为图1中前爪极的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中提出的转子总成中的前爪极与后爪极上的爪极片的结构示意图；

图5为图4中A处放大图。

主要元件符号说明：