[实用新型]高铁喷涂三维小车滚珠丝杆传输装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁喷涂三维小车滚珠丝杆传输装置，包括支撑架，所述支撑架的上端设有第一支撑板，且支撑架的下端设有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板均通过螺丝与支撑架固定连接，且第一支撑板的上侧设有驱动电机，所述第一支撑板和第二支撑板之间设有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的一端通过轴承座与第二支撑板固定连接，且滚珠丝杆的另一端穿过第一支撑板并通过联轴器与驱动电机的输出轴固定连接，所述支撑架的前侧设有第一固定板，且第一固定板的背部设有与滚珠丝杆相匹配的丝杆螺母。与传统的高铁喷涂三维小车滚珠丝杆传输装置相比，本实用新型易于调节，适用范围更广。

技术领域

本实用新型涉及喷涂三维小车技术领域，具体为一种高铁喷涂三维小车滚珠丝杆传输装置。

背景技术

三维升降平台小车具有安全可靠，操作方便，噪声低等优点，可任意做纵向移动、横向升缩及上下升降运动，广泛应用于涂装行业。通过丝杆传动来使三维小车升降是一种常用的技术手段，现有的三维小车用丝杆传动机构，在出厂时基本上都是固定死的，安装位置无法调整，具有一定的局限性。

为此，我们推出一种高铁喷涂三维小车滚珠丝杆传输装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁喷涂三维小车滚珠丝杆传输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁喷涂三维小车滚珠丝杆传输装置，包括支撑架，所述支撑架的上端设有第一支撑板，且支撑架的下端设有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板均通过螺丝与支撑架固定连接，且第一支撑板的上侧设有驱动电机，所述第一支撑板和第二支撑板之间设有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的一端通过轴承座与第二支撑板固定连接，且滚珠丝杆的另一端穿过第一支撑板并通过联轴器与驱动电机的输出轴固定连接，所述支撑架的前侧设有第一固定板，且第一固定板的背部设有与滚珠丝杆相匹配的丝杆螺母，所述第一固定板通过直线导轨与支撑架上下滑动连接，所述第一固定板的上端设有两个连接板和第二固定板，所述连接板对称设置在第一固定板的两侧，所述第二固定板位于连接板的上侧，且第二固定板通过螺丝与连接板固定连接。

优选的，所述第二固定板的背部设有导套，且导套套接在滚珠丝杆上。

优选的，所述连接板的一端焊接在第一固定板上，且连接板上设有用于固定第二固定板的腰槽。

优选的，所述支撑架的两侧均设有若干个高度不同的螺丝固定孔。

优选的，所述第一支撑板和第二支撑板的两端均设有螺纹固定槽。

优选的，所述支撑架的顶部设有通孔，且通孔的位置与驱动电机相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在支撑架上设置可拆卸的第一支撑板和第二支撑板，滚珠丝杆和驱动电机就固定在第一支撑板和第二支撑板上，通过调节第一支撑板和第二支撑板的位置，就可达到调节滚珠丝杆安装高度的目的，在支撑架的前侧设有第一固定板和第二固定板，三维小车的车体就固定在第一固定板和第二固定板上，第二固定板为可拆卸式的，其安装位置可以调节，从而使得三维小车车体的安装位置也可以调整，使用更方便。与传统的高铁喷涂三维小车滚珠丝杆传输装置相比，本实用新型易于调节，适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一固定板和第二固定板的侧视图；

图3为本实用新型的第一固定板主视图。

图中：1、支撑架；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、驱动电机；5、滚珠丝杆；6、第一固定板；7、腰槽；8、丝杆螺母；9、导轨；10、连接板；11、第二固定板；12、导套。

具体实施方式