[实用新型]电气化铁道接触网用定位器限位装置

说明书

本实用新型公开的属于电气化铁路接触网系统技术领域，具体为电气化铁道接触网用定位器限位装置，所述电气化铁道接触网用定位器限位装置包括套筒、固定环、支撑箍、固定箍、定位器和定位管，所述套筒内壁上端固定连接弹簧，所述弹簧下端与活动杆固定连接，所述活动杆下端焊接固定环，所述固定环套接在定位器上，所述套筒外壁上端焊接支撑箍，所述支撑箍支撑在定位管下方，所述支撑箍与固定箍通过螺栓固定连接，所述螺栓与螺母螺纹连接，套筒中的弹簧在受力压缩时会通过活动杆和固定环给定位器施加一个向下的作用力，从而降低定位器的抬升。

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路接触网系统技术领域，具体为电气化铁道接触网用定位器限位装置。

背景技术

铁道接触网用定位器定位装置包括定位管和定位器，定位装置为电气化铁路接触网系统腕臂结构及软横跨结构中固定接触线位置的装置，一般由定位线夹、定位器、定位支座、定位管、定位环及定位管支撑(或定位管吊线加定位管卡子)等组成，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱，定位器有直管定位器、弯管定位器，提速后采用带减振阻尼装置的多功能定位器，改善了受电弓的取流特性。

在电力机车的行驶过程中，电力机车通过受电弓与接触网取流，在电力机车高速行驶时，受电弓会给接触线施加向上的作用力，以此来保证受电弓与接触线的正常接触，受电弓施加向上的作用力会使接触线上升，从而导致定位器抬升，在电力机车通过弯曲路段或者外轨超高路段时，会导致定位器抬升超过规定值，有可能造成定位器与定位管碰撞，现有的装置无法减少定位器的抬升。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有定位器抬升中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供电气化铁道接触网用定位器限位装置，套筒中的弹簧在受力压缩时会通过活动杆和固定环给定位器施加一个向下的作用力，从而降低定位器的抬升。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

电气化铁道接触网用定位器限位装置，其包括：套筒、固定环、支撑箍、固定箍、定位器和定位管，所述套筒内壁上端固定连接弹簧，所述弹簧下端与活动杆固定连接，所述活动杆下端焊接固定环，所述固定环套接在定位器上，所述套筒外壁上端焊接支撑箍，所述支撑箍支撑在定位管下方，所述支撑箍与固定箍通过螺栓固定连接，所述螺栓与螺母螺纹连接。

作为本实用新型所述的电气化铁道接触网用定位器限位装置的一种优选方案，其中：所述固定环、支撑箍和固定箍中设置橡胶垫。

作为本实用新型所述的电气化铁道接触网用定位器限位装置的一种优选方案，其中：所述螺母采用自锁螺母。

作为本实用新型所述的电气化铁道接触网用定位器限位装置的一种优选方案，其中：所述套筒和活动杆采用耐磨合金钢。

作为本实用新型所述的电气化铁道接触网用定位器限位装置的一种优选方案，其中：所述固定环与定位器间隙配合。

与现有技术相比：套筒中的弹簧在受力压缩时会通过活动杆和固定环给定位器施加一个向下的作用力，从而降低定位器的抬升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：