[实用新型]一种5G车联网终端用固定装置有效
申请号: | 202021718588.1 | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN214306345U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 谢鸿博;李林鹏;陈家淇;赵晨名 | 申请(专利权)人: | 谢鸿博;李林鹏;陈家淇 |
主分类号: | F16M13/02 | 分类号: | F16M13/02;F16M11/06 |
代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 终端 固定 装置 | ||
本实用新型公开了一种5G车联网终端用固定装置,包括底座,所述底座下侧面开设有内螺纹槽,且内螺纹槽内部设置有螺纹柱,所述螺纹柱下侧面设置有连接板,且连接板下侧面设置有无痕强力贴,所述底座上侧面设置有固定台,且固定台上侧面开设有圆槽,同时固定台左右两侧面均开设有第一连接孔,所述圆槽与第一连接孔相连通,且圆槽内部设置有连接架,同时连接架外侧面开设有第二连接孔。该5G车联网终端用固定装置,设置有内螺纹槽、螺纹柱、连接板和无痕强力贴,当无痕强力贴失效时,一只手握住底座,另一只手拧动连接板,将连接板连同螺纹柱和无痕强力贴取下,方便人们更换新的连接板和无痕强力贴,从而给人们的使用提供了便利。
技术领域
本实用新型具体涉及5G车联网技术领域,具体为一种5G车联网终端用固定装置。
背景技术
5G车联网主要指车辆上的车载设备通过5G无线通信技术,对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用,在车辆运行中提供不同的功能服务,5G车联网能够为车与车之间的间距提供保障,降低车辆发生碰撞事故的几率,同时还可以帮助车主实时导航,并通过与其它车辆和网络系统的通信,提高交通运行的效率。
部分5G车联网终端底座用强力贴固定,但该种固定装置在使用时,底座上的无痕强力贴在失效时不方便进行更换,给拥护使用带来了困扰,且5G车联网终端不方便从底座上拆卸下来,从而不便于人们对5G车联网终端进行维护维修。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种5G车联网终端用固定装置,以解决上述背景技术中提出的现在的5G车联网终端用固定装置在使用时,底座上的无痕强力贴在失效时不方便进行更换,给人们的使用带来了困扰,且5G车联网终端不方便从底座上拆卸下来,从而不便于人们对5G车联网终端进行维护维修的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种5G车联网终端用固定装置,包括底座,所述底座下侧面开设有内螺纹槽,且内螺纹槽内部设置有螺纹柱,所述螺纹柱下侧面设置有连接板,且连接板下侧面设置有无痕强力贴,所述底座上侧面设置有固定台,且固定台上侧面开设有圆槽,同时固定台左右两侧面均开设有第一连接孔,所述圆槽与第一连接孔相连通,且圆槽内部设置有连接架,同时连接架外侧面开设有第二连接孔,所述第二连接孔与第一连接孔通过螺纹杆连接,且螺纹杆贯穿圆槽,同时螺纹杆右侧面设置有转把。
优选的,所述连接架外表面设置有转筒,且转筒前侧面设置有伸缩杆,同时伸缩杆前侧面设置有5G车联网终端本体,所述转筒后侧面设置有固定块,且固定块后侧面设置有遮阳架,同时遮阳架设置在5G车联网终端本体外侧,所述转筒上下两侧均设置有限位圈,且限位圈设置在连接架外表面,所述限位圈与橡胶圈相连接,且橡胶圈设置在连接架外表面,同时橡胶圈设置在转筒上下两侧。
优选的,所述无痕强力贴的直径与连接板的直径相等。
优选的,所述圆槽的直径与连接架的直径相等。
优选的,所述伸缩杆与5G车联网终端本体之间构成伸缩结构。
优选的,所述5G车联网终端本体通过转筒与连接架之间构成转动机构。
优选的,所述橡胶圈设置有两组。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该5G车联网终端用固定装置,
(1)设置有内螺纹槽、螺纹柱、连接板和无痕强力贴,在使用该5G车联网终端用固定装置时,通过内螺纹槽、螺纹柱、连接板和无痕强力贴的设置,当无痕强力贴失效时,一只手握住底座,另一只手拧动连接板,将连接板连同螺纹柱和无痕强力贴取下,方便人们更换新的连接板和无痕强力贴,从而给人们的使用提供了便利;
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