[实用新型]一种铝合金后轮辋

说明书

本实用新型公开了一种铝合金后轮辋,后轮辋的后端一侧设有轮缘，所述轮缘的前端一侧设有与其相连的胎圈座；所述胎圈座的前端一侧设有与其相连的安全凸峰；所述安全凸峰的前端一侧设有与其相连的轮辋槽底圈，所述轮辋槽底圈的前端一侧为圆形开口，结合面板覆盖此圆形开口；所述结合面板与所述轮辋槽底圈、所述安全凸峰、所述胎圈座和所述轮缘为一整块铝合金板经旋压而成；所述后轮辋与前轮辋的连接方式按要求选择产生两种结构，用车削工序替换以前连接环与后轮辋之间采用的搅拌摩擦焊工序，同时本后轮辋能适应两种连接方式的结构，适应性广，解决背景技术中所提到的解决资源浪费的问题，同时，采用本方法所制造的后轮辋具有力学强度更高的优点。

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造技术领域，具体来说是一种铝合金后轮辋。

背景技术

目前，在汽车都在追求轻量化，以达到更好的节能减排目的，汽车的普及带动了轮毂的技术进步，如今的汽车轮毂按材料可分为铁质轮毂和铝合金轮毂，其中，铝合金轮毂由于其具有的高强度和相对较低的重量等优点被广泛采用。

铝合金轮毂的制造方式分为铸造和锻造后旋压再焊接这两种主要的加工方式，其中，后者是先将铝合金板弯曲成圈后再经旋压成轮辋圈，再与轮辐采用搅拌摩擦焊焊接成一体，为了美观，后者还衍生出多片式轮毂，即将以前的轮辋圈分成后轮辋和前轮辋，其中前轮辋和后轮辋制件可以采用搅拌摩擦焊焊接成一体，也可以通过设有连接环，连接环上开有多个连接孔，用连接螺栓通过连接孔将后轮辋和前轮辋相连成一体，后者带连接环的结构的后轮辋一般采用的制造方式是后轮辋和连接环分开制造，然后再通过搅拌摩擦焊焊在一起，这样就导致一个问题，需要针对这情况要准备两种配件，即后轮辋和连接环，增加了一道搅拌摩擦焊的工序。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是基于上述问题，提供一种铝合金后轮辋的制造方法及其专用工装。

(二)技术方案

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种铝合金后轮辋，所述后轮辋的后端一侧设有轮缘，所述轮缘的前端一侧设有与其相连的胎圈座；

所述胎圈座的前端一侧设有与其相连的安全凸峰；

所述安全凸峰的前端一侧设有与其相连的轮辋槽底圈，所述轮辋槽底圈的前端一侧为圆形开口，结合面板覆盖此圆形开口；

所述结合面板与所述轮辋槽底圈、所述安全凸峰、所述胎圈座和所述轮缘为一整块铝合金板经旋压而成；

所述后轮辋与前轮辋的连接方式按要求选择产生两种结构：

a)供搅拌摩擦焊连接结构：将整块所述结合面板车掉，所述轮辋槽底圈的前端一侧形为圆形开口结构；

b)供螺栓连接结构：在所述结合面板外端面的圆心处加工出一个圆孔将所述结合面板形成一圆环结构，圆环上设有沿圆环圆心均布的多个连接孔。

进一步，所述铝合金板材料为5154铝合金,5052铝合金，5454铝合金， 5083铝合金或者6061铝合金任一种。

本实用新型的有益效果是提供了制造本改进的后轮辋，用车削工序替换以前连接环与后轮辋之间采用的搅拌摩擦焊工序，同时本后轮辋能适应两种连接方式的结构，适应性广，解决背景技术中所提到的解决资源浪费的问题，同时，采用本实用新型的后轮辋具有力学强度更高的优点。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

附图说明

图1为本实用新型的后轮辋结构示意图；

图2为本实用新型的后轮辋第一视角结构示意图；

图3为本实用新型的后轮辋第二视角结构示意图；；